我的小黑马——宝马3系今天提车满月！
提车时在内心立下的flag也是时候兑现了，趁弥月之喜来交一发作业！
天公也作美，暖阳柔柔，清风徐徐，好不惬意，正好和我的小黑马一起出来透透气，拍个大片纪念下。
一句话总结宝马3系——一台颜值与实力并存的车。
“男人这一生绕不过一台宝马3系”，这句话大家或许都耳熟能详，虽不是绝对，但我相信对于很多像我这样的95后来说，宝马3系都是藏于内心的一个梦想。如果能力所及，那就去实现；如果能力不及，那就默默努力。
以我为样本，为什么我会选择宝马3系？因为它能满足我各方面的需求。
空间上，它足以承载我的小家庭，即使以后要个二胎也不用操心换车的事；操控上，它能满足我偶尔想耍帅的心理，不会像有些车开起来如行船；社交上，宝马3系虽不算什么豪车但也拿得出手，不用觉得面子上挂不住；审美上，这一代的宝马3系颜值还是很能打的，尤其是新款的星幕格栅更为精致了，银片点缀其中美观而不失力量感；价格上，宝马3系一直算价值比较高的存在，努努力年轻人也是能够得上的；情怀上，蓝天白云多少让我有些向往。
当初选车时我也曾在奔驰C级和宝马3系之间略作停留，讲真这一代的奔驰C级实力也是很能打的，宝马3系的优势在于底盘更紧凑、外形更阳光运动，而奔驰C级的精致、浮华，以及跟新势力们有得一拼的中控屏，对我来说多多少少有一点“性向不明”的感觉，事实上身边奔驰轿车（轿车划重点，不涵盖SUV）的车主，也是女性群体更多一些。所以稍稍犹豫后我便果断奔向了宝马3系。
目前车子到手刚好一个月，熟悉度、默契度与日俱增。宝马3系配置很丰富，是有一身黑科技在手上的，举个最最简单的栗子——外后视镜，宝马3系的外后视镜非常“懂事”，具有记忆功能，能一键复位；雨雪天有加热功能，随时保障观察视野清晰；电动调节和电动折叠是基本操作；倒车时能够自动下翻照到车轮处便于观察障碍物，这个是真贴心；自动防眩目对于行车安全也是有提升的，再也不用怕后方的远光灯干扰到视线......
虽然是加长版，但宝马3系车身也才四米八出头，这是一个非常令人愉快的长度，窄处掉头、小车位停车、车流中变道都能得心应手，所以尽管是新车上手却也游刃有余。另外宝马3系配备了前后雷达和360影像，同时还有自动泊车，这些配置也大大降低了倒车停车的难度
宝马3系还有些功能，比如说主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等等，我暂时还没有用上过，希望以后也不需要用上
操控是宝马3系的拿手好戏，不论是正常驾驶还是极限操作，底盘都能稳稳hold住，不会有丝毫松垮感。方向盘的指向性、过弯时的手感也很绝，就是那种全盘在控、一切都按照自己脑海中预设的线路在走
很喜欢宝马3系的外观，有着足够的运动感，却又不显轻浮和花哨，对于奔三的我来说相当适配。
冬日暖阳下的宝马3系，怎么看怎么养眼
尾箱实用体积很大，早两天为送客户去机场把尾箱清空了一下，客户的两个大号行李箱，外加一个背包，轻轻松松装下了
两边的凹处可以做个网兜之类的设计，我正在研究
宝马3系仪表台，看起来还是很炫酷的
火山红内饰，跟黑色外观更配
大灯开个AUTO基本就万事大吉了，车灯对光线的感应很灵敏，一旦暗下来就会迅速开启大灯，进出隧道啥的都能准确控制，相当好用
无缝接轨的悬浮液晶屏，看起来显得更大，个人觉得比单独的中控大屏显得更有科技感
这志大屏有着多维交互方式，包括触控、语音、旋钮等等，看自己的习惯
抬头即见风景，这也是天窗存在的意义之一
车内的空间感还是不错的，毕竟轴距都两米九+了
主副驾都有电动座椅调节，挺方便的
这个旋钮是大屏控制键，貌似是宝马独有
连接手机无限方便，前后都有接口
虽然才相处一个月时间，但我对宝马3系是打心里喜欢。不论是看、开、还是坐，又或者接送朋友、出席应酬，哪哪都挑不出什么毛病来。趁年轻，得一车如宝马3系，不给自己的人生留遗憾！
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