以前一直看大伙发提车作业,身边也不少亲戚朋友换新车,羡慕了很久,以前觉得自己换车可能会换辆小轿车家用代步,毕竟货车能开能用就行,没想到换了MPV,还是新能源型的。
这几年国家大力推广新能源车型,路上的新能源车型也越来越多,我那时候也想过代步的话确实挺省钱的,但对于续航和充电问题也有过担忧,现在很多车企都有了成熟的技术,像菱智就有半小时快充300多公里和400公里续航的技术,我也是与时俱进买了辆菱智M5EV来用,平时拉货代步都可以,一车两用省钱加倍,分享一下提车作业,也分享一点这几天的用车感受,还是不错的。
提车仪式必须有,本尊就不亮相了,害羞,打码,嘿嘿。
新能源MPV可选不多,但也有的比较,买菱智M5EV冲着三点,大空间,高颜值,配置多,加上整车的做工用料都是很满意的。
车内整洁大方,质感很好,做工用料厚道,还有可触摸中控大屏,科技感不错,我还是喜欢用下面的旋纽,更有手感。
可调节的中央空调,现在天凉了,就用了一次,制冷很快,以后夏天拉货就舒服了,不遭罪。
小科普一下,能量回收就是在驾驶时发动机制动能量回收,续航里有一部分就是来自于能量回收,也就是车子滑行或减速时给车在“充电”。开惯了燃油车刚接触新能源车,能量回收调低一点,慢慢适应,没必要为了增加续航调太高,毕竟车型是为了享受路上的愉悦,开的舒服自在为主,没必要因为一些原因让驾驶变的乏味。而且新能源车用车成本比燃油车低的多,和大概算了下,以我拉货为主,一年的用电还不到燃油车油费的三分之一,而且保养便宜,我跟销售打听了下,菱智M5EV保养一次200元左右,比燃油车便宜很多,还不限行,哪里都能去,现在开新能源车的越来越多不是没有道理的,趁着现在有政府和厂家补贴,还免购置税,赶紧下手了!
皮座椅,车子里面档次不错,开了几天就觉得这钱花的值。
车内空间很大,也是冲着这个原因定它,拉货的车一定得装的多,省的多跑,省成本省精力。
功能配置该有的都有,储物空间设计也合理实用。
座椅可以前后滑动调节,全部座椅保持充足的空间,后备箱还可以满足家用,5米多的车身真不是吹的,一点也不浪费。
体形设计比较耐看大气的那种,开出去见朋友客户也是可以的,有MPV的商务感。
菱智M5EV的快充充电插口在车标位置,半小时满百分80左右的电,300公里,这个功能实用性杠杠的。
充电不是问题,到处是充电桩,还可以在自家门口装私人充电桩,我店里自己拉线充的,电费更便宜,也方便,以前燃油车经常要盯着油表,特意去趟加油站,现在是家门口就能充了,高速服务站也有充电桩,以菱智M5EV 400公里的超高续航来讲,自驾游完全不是问题。
慢充插口,晚上收工回家在小区里慢慢充。
拉货跑高速不无聊了。还是那句话,这车买的值,首付4万多,优惠了1万多,分期三年,每个月3000多点,无压力,又没有油价焦虑,舒服了!
钥匙还可以。
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