熟悉改装刹车的朋友都知道，改装的刹车卡钳不仅体积更大，而且甚至相比于原厂刹车质量却反而更轻。因为改装刹车卡钳采用的铝材进行打造，而且工艺处理方式也更加讲究，加上设计也更利于散热，以及刹车片的摩擦系数也更好。所以，改装刹车性能不仅更强，散热效率也会更高。即便是在连续高强度制动下，改装刹车也能提供更好的稳定性，而不会出现刹车热衰减的情况。
本期分享一辆奔驰C260L升级TEI Racing前六后四街道版高性能刹车套件案例。
改装产品：TEI Racing刹车
前轮：P60NS六活塞卡钳，搭配378x32分体盘；
后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配380x28mm分体盘；
定位：街道版；
工艺：6082航空铝合金T6热处理锻造；
碟盘：高碳热处理合金盘；
SP街道版陶瓷刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油。
改装19寸轮毂。
升级刹车不能盲目追求活塞数量和卡钳大小，活塞面积和原厂接近，合适自己的才是最好的。
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