4月3日，比亚迪宣布比亚迪汽车2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产，专注纯电动和插电混合动力的汽车业务。
消息一出，就引发了很大的热议。其实很多传统车企都相继宣布了停产燃油车计划，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等等，但这些车企都只是宣布了计划，而比亚迪是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
前几天朋友圈被油价刷爆，高油价及燃油车过度消耗能源问题，都逐渐让人意识到，新能源汽车已经是势不可挡的必然趋势。众多车企纷纷在能源专线上大展拳脚。
比亚迪在这方面也做出了很多令人耳目一新的努力，坚持新能源全产业链核心技术自主研发，掌握了DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等他人难以复制的核心技术。这些核心技术都为比亚迪能源汽车的未来发展提供了有力的保障，作为后起之秀，比亚迪的势头凶猛，在能源汽车上一次又一次地突破自我、突破科技边线，将众多产品强势赋能，其自成体系的新能源车型矩阵更加充实、丰富。
新能源汽车的发展趋势，用销量来说话！仅就刚刚过去的3月份，比亚迪的销量直冲104338辆，其中EV纯电车型销售53664辆、DM插混销售50674辆。增速如此之快，平均每个小时，就有300辆左右的比亚迪能源汽车被出售，这还不是购车旺季。这个销量，今年同比增速保持在300%以上！也就是说，拥有比亚迪能源汽车的用户，在成3倍速度激增！
新能源汽车的优势，对比燃油车非常明显。能够大大缓解能源问题，过去燃油车需要耗费非常多的化石类资源，不利于长期发展，且过度依赖镍、钴等较为稀缺元素，解决燃油资源问题，不光是减缓生态压力，对机身重量改进、行车安全问题、减少不必要机身材料，都有非常大的作用。新能源不再靠单纯的能源堆叠，而是巧妙地通过科技创新技巧，以绿色低碳为追求，来实现碳达峰、碳中和的全球目标以及国家的“双碳”战略目标。
但许多大众目前对能源汽车的接受度还不够高，还存在一些刻板印象，比如能源车的单次行程不够长、充电极其不便等等，比亚迪这次正式宣布也是给许多的能源汽车的观望买家吃下一颗定心丸。比亚迪宣布放弃生产燃油车，也意味着放弃了很多的商机，但能够将所有力量集中在能源汽车的开放上，这足够说明比亚迪对新能源汽车进一步开发的决心！也足够看得出比亚迪还想要在能源汽车上有更多更强的突破。
在这样一个时代转换的关键时期，比亚迪勇敢地迈出了一大步，借着这个具有战略眼光的时机，我相信比亚迪的勤恳耕耘，会有更加让人意想不到的收获，期待比亚迪日后更优秀的新能源汽车创意！
前几天，比亚迪入选《时代周刊》（TIME）“2022最有影响力的100家企业”（2022 TIME100 Most Influential Companies）被评为“行业巨头”（Titans），是榜单上唯一中国车企！
尽管比亚迪汽车不再生产燃油车，但仍然继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。为比亚迪点赞！
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