上次更换火花塞的事情还是记忆深刻!那是大年初四就给我撂挑子了!那是因为火花塞的淹灭把点火线圈击穿了!点火线圈被击穿后就会造成损坏的那一缸会出现不点火的现象。也就是缺缸!这样会造成发动机不能跑远路了! .
这样的事情发生在春节期间总是会感觉很烦躁!最重要的是那时候我并不太懂这个车!那时候才三万公里左右!不得不说凡事只有经历过了才会懂得!
那时打了好多的电话才联系到了一个附近的4s店!因为科鲁兹的点火线圈是四个一体的!更换只能换一套!而且点火线圈被击穿点火线圈后,火花塞会被汽油淹掉!也就是火花塞的点火间隙被淹灭了!于是更换一套点火线圈加上四只
火花塞再加上工时一共花了差六块钱不到一千块钱!太贵了,后来自己慢慢的了解了,才知道自己动手的话也就五百左右就能搞好!
算了，哪有不被坑的不是!只有自己慢慢摸索才能找到乐趣!后来翻看了一下说明书,写着科鲁兹三万公里更换火花塞!今年刚好快到了就提前安排一下 !原因是科鲁兹的点火线圈太脆弱了!
再看看科鲁兹的轮胎!每次出门都习惯的围着车转一圈!生怕轮胎出现问题!这套轮胎还是三年前换的固特异轮胎!
转一圈，感觉去吧！今天顺便去让修理厂的师傅给看看正时皮带的问题！
记得当初特别像搞一多福式的轮毂!
这套固特异安乘轮胎也该找个机会再更换一套了!这套固特异轮胎用着不错，下次还选固特异!
下次找一个洗车的地方把这个轮胎外表好好洗一洗!要不然让这套固特异安乘轮胎怎么发挥性能!
这套固特异安乘轮胎拥有着出色的湿地刹车功能!身体验,完美!
很快来到了修理厂!由于火花塞是在某虎购买的!直接去修理厂更换就好了。
实-开始是想自己换的!有朋友提醒说要是时间比较久的没动过火花塞的话做好还是去修理厂更换!以防不测!其实不测就是怕时间长了不小心把火花塞拆断!断掉的话可就麻烦大了!某虎打折总共210元包含工时费!感觉不贵，而且还是NGK的火花塞!
拆开盖板露出四个一体的点火线圈!这个东西比较贵!
这个科鲁兹的点火线圈分两种!应该是1.6排量发动机分两种!-种是电子助力的!-种是机械助力的!也就是科鲁兹老款车型是机械助力款!后来更换成了电子助力款!咱也不知道这个点火线圈跟助力有什么关联!
用套筒扳手拆下火花塞后再用吸铁石,吸出火花塞!
这就是那个四个一体的点火线圈总成!
拆火花塞用的是16号套筒扳手!
这是拆下来的火花塞！
修车师傅看了一下火花塞说火花塞还好着呢!再跑三万公里也没事,说这是原厂配件!
我由于了一下还是决定更换一下新的吧!我主要是怕点火线圈被火花塞的电弧击穿!把这套旧的火花塞
下图,后面新换的火花塞，与原厂 的型号一样AC德科41 - 122 ,其实就是NGK IFR6Z7G ,但AC德科的火花塞,据说材质略作了一些改进。
当时也想直接买NGK IFR6Z7G ,后来觉得还是原厂的AC德科更好-些,虽然两款火花塞基本一样, AC德科也都是NGK代工生产的，但毕竟原厂的改进了一些。
带回去以后备用吧!
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