翼虎这两年是没落了，回想13、14年那会儿，翼虎是真正的顶流。
时尚动感的外观，再加上美式车的肌肉感，那个时候没有几个人能挡住它的魅力，我更是直接上了顶配。
11万公里了，就换过一次轮胎，还是选的原厂那款固特异，车上这个固特异虽说是新的，也已经换了两年多，花纹什么的都还很清晰。不得不说，老美的东西就是耐用，尤其是固特异这种高端品牌，当然也翼虎本身也是一样耐用，11万公里没出过什么问题。
我这个顶配翼虎当年落地也三十几万了，也勉强算得上“豪车”级别，这么贵的车在舒适度方面我们也是比较在意的，当然这方面翼虎也是过关的。坐过我车的朋友都说坐着舒服安静，我也是到换胎的时候才知道，翼虎原厂这款胎不仅耐用，还加入了静音胎面科技，在降低胎噪方面的表现也很不错。
以前对天窗无感，后来发现天窗在冬季还是挺好用的，可以除雾。
操控性很好，指向明确，稳定性也不错，突然躲避路上出现的石头也很稳当。不像朋友的RV4那样太过轻巧，突然躲避障碍，车子感觉要飞起来。
十一万公里的安全行驶，翼虎靠得住。
顶配吧的中控是索尼的，用到现在感觉还不错，虽然功能没有现在的车机多，不过重在稳定。
因为轮胎才了解的固特异，就觉得这个品牌的品质靠得住，所以买脚垫的时候特意到固特异车品旗舰店卖的，同样用得非常舒服。
车型所限，这个空间表现还是可以的。
后备箱空间不错，而且后排座椅还支持比例放倒，基本能满足大部分用车场景了。
下次等十周年再来发帖吧。
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