选择CLS，主要还是被它的外观迷住了，外观和内饰同级别无敌，无框车门动感满分。
CLS造车的初衷就是围绕一个主题——美，每个角度很漂亮。
跟奔驰其它运动车型一样，原厂用的是固特异F1运动胎，以前也了解过这款胎，说是采用了自控制动科技，抓地力超强。我平时用车也比较激进，过弯变道这款固特异轮胎都能给到我很强的信心，一次在高架上突遇前车追尾，我直接紧急变道，稳稳的就过去了。
朋友帕梅原厂也是固特异F1轮胎，他也表示用起来很爽，而且他17年入手的车子，到现在整五年还没换过胎，不得不说这种高端品牌轮胎给到的耐用性也是相当不错的。
坐在车里总有一种舒适感，放松自然。城市驾驶轻松自如，高速转向灵敏准确。
奔驰这一代的内饰设计可以说吊打了宝马奥迪，至于我个人则已经有点审美疲劳了。
入手CLS这几年，除了上下班代步之外，平时也没闲着，一有空就跟朋友出去游玩，也稍稍累积了一些自驾游美照。
园博园，上世纪六七十年代，这里曾是南京汤山山体较大的废弃矿坑—龙泉采石场。五十年前，这里矿车来来往往，风 尘仆仆，整个山谷喧嚣了五十余年，因为过度开发，工业的退化，逐渐贫瘠且遭人遗忘。
而五十年后，这里摇身一变，变成了一个华丽的江苏园博园，临近冬天，想出家出发，去一趟不算远的旅行，于是选择了这里。亲眼见识了这些难看的“疤痕”在设计师和建设者们的手中，变成了独特的风景。
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