奔驰AMG A35L总是被诟病失去了AMG的精髓，没有了AMG代表性的大马力发动机，没有了“一人一机”的灵魂，甚至比A45的轴距还加长了6cm。和当初颇受争议的A45虽同为2.0T四缸发动机，但是A45的M139依旧是AMG传统的“一人一机”，二者在性能上还是有明显差距的，这样的表现其实也正常，毕竟价格上的差距在这里摆着呢。不过既然挂着AMG的头衔，就必然要有更高的追求，我们可以通过最直接有效的原厂ECU升级来将A35L性能优化至最佳状态。

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奔驰AMG A35L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，该发动机采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，其实就是其他奔驰A级车型上使用的发动机，只是经过了AMG部门的特殊调校。与其匹配的是一台7速双离合变速箱。

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艾森发布奔驰AMG A35L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：整体动力优化很到位，加速更加顺畅，排气改装损耗的低扭得到有效弥补。特别是开启运动模式之后加速会感受到很强的感官刺激，再配合排气的声浪，非常上头。升级后运动+模式在日常道路上就不太建议开启了，暴躁的很，毕竟还是安全第一位。