前阵子和老婆一起开家里的CT6自驾去了丹霞山，累是真的累，但是收获也是非常多。家里两台车，为什么选择CT6呢？主要还是因为它的高速表现好。
原厂的固特异F1轮胎跑高速特别稳，据说是有什么强抓地科技的。反正一般高速上开一百多码超车变道，CT6的车身都很稳，固特异轮胎的强大抓地力能让车子有非常好的操控体验。还记得有次下雨天的时候避让插队的车子，猛打了一把方向都没打滑，固特异轮胎真的很能给我安全感，用着放心。而且固特异轮胎也耐用，不像我老婆的奔驰CLA，原厂的倍耐力扁平胎真的是轮胎店常客，平时过个坑没及时减速就能给磕鼓包。
还有一点就是CT6的舒适性很好，车长超过5米车内空间也大，自驾游还是喜欢这样的大车子。
我这台CT6是家里的第二台车，选择它是喜欢美系车的隔音和质感，内饰设计这块也是挺经典的。
我这台CT6是家里的第二台车，选择它是喜欢美系车的隔音和质感，内饰设计这块也是挺经典的。
这次去往丹霞山，一路上很顺利。拍了几张景区大门，大气磅礴。
官网的介绍如下：丹霞山由680多座顶平、身陡、麓缓的红色砂砾岩石构成，“色如渥丹，灿若明霞”，据地质学家研究表明：在世界已发现1200多处丹霞地貌中，丹霞山是发育最典型、类型最齐全、造型最丰富、景色最优美的丹霞地貌集中分布区。其面积有292平方千米。锦江自北向南穿境而过，风景区由本体山峰(2.5平方千米)和外围景观两部分组成；东起僧帽峰，南抵屯军寨。
丹霞山大门，里面就是免费公交车站，站点顺序：1阳元山---2长老峰索道站----3长老峰景区门票站。体力不行的，带老人小孩的一定要坐索道上。我们选择的是步行上山，因为坐索道，会错过好多景点和风景。
进入长老峰门票处，向左手边走，向上爬。从半山亭中穿过去，这里有岔道，另一边是锦石岩寺，还得回来，没什么看头，还耽误上山的时间。再往上走，是摩崖石刻。
岭南大美丹霞山，在这里稍稍歇歇脚，欣赏文人墨客的悠远流传。
远眺对面阳元山景区，中间是锦江，再往上走是铁索单梯。
连滚带爬，上到长老峰，终于看到观日亭最高处。观日亭的风光很美。
韶音亭。
僧帽峰，确实惟妙惟肖。
一天行程下来，感觉就一个字“累”。
丹霞山的山峦、河流、田园、村庄、炊烟相映辉，宛如一幅风景名画，虽然累但是看到这样的景色也值了。
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