我家这台10多年前的君越，如今已经服役21万公里了，经历了许许多多风雨，依然在用。
尽管已是十余年的车邻，但设计依然不过时。经典的美式粗犷风，十分具有气场。
老别克的外观设计很有气势，曾经特别钟爱林荫大道，而君越的外观设计也是我的心头之好。
君越的特点是稳重舒适隔音好，原厂胎跑了8万公里换成了固特异轮胎。换装固特异轮胎后，比原厂胎噪音小了，路面颠簸过滤的效果也更出色，高端品牌的产品确实好用。如今这套固特异轮胎也跑了10余万公里了，但是胎况还可以，耐用性确实没得说的。
如今的别克家族设计语言走了年轻路线，我这代君越的外观也算是绝唱了，不过用如今的审美看，倒也并不落后。
大量的镀铬装饰还是很能显质感的，尾灯的小格子设计，非常精巧。
车身大气修长，如今的君越可以定位B+，和亚洲龙一样。
内饰这块，君越还是很有经典车型的特色的，比如木纹装饰板。
20万公里的“蹂躏”，座椅塌陷是无可避免的。
方向盘也被我盘出了包浆，不过操控依然很顶。
如今的里程数，21万+，见证的都是岁月。
车机系统，也并没有上古车型的老旧感。
后排座椅保持的较好，舒适性还是很不错的。
回首10几年前提车，仿佛还在昨天，君越21万公里的陪伴，感恩一路有你。
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