今天下车的时候瞟了一眼总里程，不知不觉6万多公里了。
突然想起学车的时候，师傅教导着3万公里左右要换一次轮胎。
6万公里了，我从来没有注意到我的轮胎。
也不知道他现在是个什么样子，于是赶紧下车查看。
新款加了两个小胡子，当然我买的时候这是新款。也许对你们来说他不算新款了。
虽然我开着威朗，但是其实我是一个跑工地的。经常与你来土里去工地上的石子沙砾泥土，满车都是。
把轿车当成工程车来开，我应该是论坛里独一份的了。
别人在工地上都喜欢买个面包车开或者买个越野车开，但是我是外观派，我非常注重形式。而这个车非常符合我驾乘舒适行车安全的要求，首先他有精准的转向，还有顺心的操控，我非常的满意。
虽然做的是整天和泥土打交道的勾当，但是心里也是有蓝天白云的。
威朗配的是安乘系列。
这款轮胎的花纹和我以前车.上的轮胎花纹不一样，它有4条特别深的排水沟。而且更加的宽大。
甚至在侧面也能看到。
这样他在地上遇到湿地或者沙地的时候，不但能够提供侧向抓地力，而且还可以减少刹车距离，所以操控非常的精准。
有一次在工地上，我一边开着车-边打电话，前方突然窜出一辆渣土车。好在我及时的进行了急刹车并且修正方向，才避免了危险的发生。
幸亏在湿地和弯路上安装，轮胎的抓地力和刹车性能都非常的优越，既能保证我精准的转移方向，又能缩短刹车距离，有的时候就是那几十厘米的事儿，就是碰上和擦身而过的区别。
我的车出厂配置的就是安乘轮胎。
撞到石头上留下的痕迹，实际车没有任何问题
侧面可以看到，驾驶侧的凹痕。
很多人说别克没落了。
很多人不理解为什么别会比别的车贵。
其实贵一点是有贵一点的道理的。
别克汽车在他采购的配件上，比如说这个轮胎。
就让我觉得物有所值。
它不像那些国产车把成本放在一些花里胡哨的功能上。
对于轮胎之类的，却采用了一些小品牌的，质量不好的。
而我们的威朗却采用了固特异系列的安乘或者御乘系列的轮胎。
这都是在看不见地方的成本。
但这也是真的良心的成本。
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