拿铁不久后就要上市啦，近来论坛里的车友讨论拿铁时，经常会一并提及CR-V和RAV4荣放。而且由于拿铁的混动结构与油耗表现均与CR-V锐混动有着相似性，所以这两者尤其容易被拿来对照。今天我就拿这两款车做一个简单的对比，以供各位车友参考吧。

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外观设计，其实是仁者见仁的问题，不过相比之前的VV系列来说，WEY的咖啡系列新车设计还是蛮好看的，年轻运动之余多了一些精致感。

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前脸格栅远看有些大气，细看也比较精致，前大灯科技感比较强。

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CR-V锐混动呢，其实造型跟燃油版保持了一致，就这造型，说不上好看，也说不上难看，属于大部分人都能接受的类型吧，对比拿铁，反正我是觉得拿铁要好看一些，你们说呢？

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要说到精致感，在CR-V锐混合甚至很多20W左右的合资车来说，基本谈不上的了。

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内饰呢，拿铁看起来确实很豪华，虽然没有摸过实车，但可以肯定，应该和摩卡一样，大面积的软质材料是必须的了。

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CR-V锐混动的设计用料什么的就比较常规，软硬结合，质感一般，不算很差，但也不算很好，合资车这个价位也基本这个水平了。

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智能表现上面，从公开的资料来看，拿铁拥有四个屏幕，中控上下双拼、全液晶仪表屏、HUD抬头显示屏，支持语音识别以及"四屏联动"等功能，科技感和实用性没得说。

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CR-V锐混动的中控系统还是比较常规的那种，跟仪表屏幕也不能实现联动，科技感少一些，乐趣也少一些，不过倒不太影响日常使用。

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挡把拿铁的更好看，是我觉得传统的挡把用起来也会更好用，CR-V锐混动这种按键换挡，反正我是不习惯，也觉得少了点开车的feel！

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空间上面，都是同级车，轴距是拿铁的要长，达到2745mm（CR-V锐混动才2661mm），我还没体验过拿铁的空间，但CR-V的就确实宽敞，按理来说，拿铁的车内空间表现应该较CR-V锐混动有过之而无不及。

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动力方面，两车均搭载了混动系统，从目前公开的资料来看，拿铁的搭载的1.5T DHT，整套系统最大输出功率179kW，最大输出扭矩530N.m，不可不谓强悍。而CR-V锐混动搭载的是2.0L i-MMD混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m电动机的最大功率为135kW，最大扭矩315N·m，被拿铁落下了不少。有意思的是，两者的综合油耗也同样是低至4.9L/100km。
不止上面这些，据报道，由于拿铁的DHT系统在动力输出衔接当中多了一个挡，所以平顺性会胜于CR-V锐混动，很让人期待，但这点估计要等新车上市后大家去试驾一下才能体验到了！
今天的对比就到这里了，各位车友对这两款车有何看法呢？请畅所欲言吧。