都说车辆要“三分开七分养”，但是很多车主都在保养的路上被带偏过。就说发动机保养最重要的机油，很多人网上看到一些媒体说原厂机油都是贴标机油，性价比不高，就不知道到底该怎么选了。
事实上，很多高端车，比如说途锐所用的原厂机油，是大众进口汽车厂商研发的，经过反复的测试和试验，为大众进口车量身打造，最适合进口大众的机油。原厂机油和外面的品牌机油的区别，简单来说就是定制和标配的区别。
（大众进口汽车原厂5款机油）
以LongLife系列第四代全合成机油0W-20为例，这款机油符合大众VW508.00/509.00标准，也符合ACEA C5-2016和API SN标准，专门针对国六排放车型，适用于2021款带颗粒捕捉器的途锐车辆。此外因为VW508.00/509.00 标准的机油对于发动机设计及制造精度要求高，这款机油不可以跟其他机油混用，只能用于许可的发动机，可以说是专为2021款大众进口汽车定制的机油。
（Long Life IV FE第四代燃油高效配方发动机油0W-20）
（途锐21款发动机，加上面0W-20机油）
在实际测试和使用中的表现也证实了这款机油的实力和超凡性价比：
全合成机油，使用的是纯净的天然气作为基础油，油分子更清洁，换油保养周期比较长，用起来更加经济划算。
（原厂机油与非原厂机油对比）
油膜更顺滑，润滑效果好，发动机减少了动力效率损失，动力更强，因此间接地降低了燃油消耗，基于大众PV 1451测试综合工况油耗，燃油经济性提升>4%，省油buff妥妥的。
当然，它的清洁效果、润滑抗磨性能，以及高温高负荷工况的保护也是杠杠的，冷启动保护也非常出色。又因为它是专门为大众进口车研发的，可以有效保护发动机，延长发动机使用寿命。虽然现在很少有人一辆车开很多年，但哪个爱车的人不希望自己的大宝贝老骥伏枥志在千里呢。
此外，0W-20专为带颗粒捕捉器的国六车型研发，采用了最佳调配的添加剂配方，避免堵塞和损坏颗粒捕捉器，也间接地降低了车辆保养成本。
（途锐插电式混动版颗粒捕捉器外形）
大众进口汽车全新一代途锐采用了涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时、进气升程可变等技术，发动机内部系统非常精密，因此保养上也就更加挑剔。选择靠谱的原厂机油，为发动机提供更好的保护，不仅是出于性价比的考虑，也是理智爱车的表现。
途锐不同年份车型发动机不同，所用机油不同，注意不要加错。
（2013年款途锐发动机）
（2019年款途锐发动机）
（2020年款途锐发动机）
（2021年款插电式混动版途锐发动机）
很多车主都知道加的汽油不一样驾驶感受会有很大区别，其实机油也一样，选用品质优异且更适合爱车的原厂机油，油门会更轻巧，驾驶更轻松，发动机的动力表现也比较强劲流畅。而加的机油质量不好，或者加错机油，则容易出现汽车怠速抖动，顿挫感，发动机噪音，油耗变大等情况，严重的甚至会导致发动机损坏。一瓶机油不过百十块，发动机坏了却可能会产生几万到几十万不等的维修费用，孰重孰轻很明显了。
原厂机油只有正规的4S店才能购买到正品，最好直接去4S店做机油保养或者从授权4S店买机油，另外注意识别防伪标签。
（原厂机油防伪标签）
很多车主换个火花塞之类的小零件，其实都非常在意是不是原厂。机油被称为发动机的血液，对发动机的重要性不言而喻，高端车的维修保养费用本来就比较高一些，为了避免爱车受伤，还是老老实实加原厂机油吧。
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