其实豪车谁都喜欢. BBA谁都想拥有,但是买车还是根据个人能力来的比较好。没有必要纠结一定要一线豪华品牌 .买车性价比和自己喜欢才是最重要的。
也开过同事的525和领导的E级.但是对我来说除了贵点儿之外,在豪华性方面感觉也差不多,或许每个人的审美不一样吧。
记得是前年初拿到驾照后坐同事的车去机场接客户,在机场停车场看到我们边上停着的那辆CT6就感觉对上眼了，尤其是帅气的前脸配上那霸天虎式的竖式日行灯，真的把我惊艳到了 。以至于后来我准备买车的时候第一个就是去的凯迪4S店。
家人的意思是上3系或是C级,但我一直坚持CT6.除了第- -眼的感觉外我觉得CT6的性价比很高,用同样的钱买-辆空间更大配2置更实用的车为什么不呢?买车选车过程就不多说了,反正一切都挺顺利的.从下定到上好牌也就一个月。
提车到如今开了也有一万来公里 了,对CT6最满意的还是外观 ,稳重大气又时尚,不管是接送客户还是亲戚朋友坐过我的车都是夸奖居多,尤其是对空间方面称赞有加。
就目前这一万来公里的油耗来看(百公里10.3L )还是能接受的,毕竟这么大的车也不可能跑出个6L的油耗来.哪怕是纯高速状态我实测过也要6点几,不过现在的油价确实高.电车的优势还是比较明显的,我是有里程焦滤的人,电车再好也不敢买啊。
CT6的舒适性是毋庯置疑的,悬挂.空间,配置.都能让你享受到它的豪华范。偶尔也会走在颠簸路段,但坐在车内真的很稳,不用担心上下弹路和左右摇晃，唯一担心的就是 会不会对车辆造成伤害哈,好在跑了一万来公里没出现过什么毛病,质量这块还是信得过的,毕竟也是豪华品牌嘛.
大多数我都是坐驾驶们开车的那个.偶尔也会坐后排享受一下,后排的腿部空间真的无敌,比我公司那辆商务用车迈腾要宽敞太多了,头部空间对我这种高个( 1.82米)来说稍微有点局促,但也能有个三指左右空间。
也有不满意的地方,高速跑到120后风噪比较明显,这个时候一般都要把育乐音 量放大才行.不然总感觉有呼呼的噪音在耳边会挺闹心的。另外还有一点五米多的车身很多时候停车是个难题,当然.这也不能怪人家车没停好,主要还是当时车位紧张导致很多车位过小有关,或许停车难也会是很多城市将来的常态。
就写这么多吧,还有两个多月又是十一国庆了 ,也不知道这个小长假有没有机会开关我的CT6来场说走就走的旅行哎!
最喜欢帅气的前脸，霸气侧漏，人见人爱花见花开呀。
CT6的车身真的有点太长了,五米多长.对技术不好的人来说很多时候停车真的是难题.尤其是侧方停车和超市的小车位.对我来说还是有压力的。
车长归车长.但是整个车身比例很完美.车头也好车尾也罢.看着都够协调。尤其是车门下方还有镀铬饰条.应该是用来防蹭的吧?
喜欢这种密密麻麻的轮毂效果.贼有运动感, 搭配了固特异御乘2代轮胎静音表现和舒适性也挺好。
这么密集的铝合金轮毂看着很有运动感的; 后期打算刹车盘换成打孔的，卡钳换成红色的不知道效果会不会更好看更有运动感呢,刹车性能也会更好吧,不过费用估计不少?
235/50R18的固特异轮胎.20寸的会不会更好看一点。 CT6豪华品牌配固特异这种大牌轮胎还是很厚道的.御剩代采用了不少高科技配方和非对称花纹设计后静育表现和抓地力都很不错;雨天开车也信心十足。
无钥匙进入感觉很实用.尤其是冬天;靠近就能直接开门,再也不用在冰冷的冬天去掏钥匙开车门了,不过现在很多国产也已经标配了这个功能了。
尾部看起来也很有运动感,尤其是双边四出的排气筒,看着真的老霸气了。中间的镀铬装饰条要是能换成7系那种一条线的尾灯就更完美了。
前排空间我调好坐姿后还是很宽敞的,脚垫是当初4S送的,说是原厂. 关键只有这红色的脚垫了. 本来我是想要黑色的。
除了空间够大.坐椅也够舒适.有种大沙发的感觉.腿部的承托也到位,开过一次500公里的长途一点儿也不累。
后排的腿部空间是真无敌啊.目测起码有50厘米宽度吧,不过中间地台有点高。后排座椅的宽度也挺宽.坐过后排.并不影响舒适性。
方向盘是真皮的,手感不错.大小也合适。
竟是控制键感觉稍小了点儿,再大点儿更合适。
一键启动也好使.不像公司的迈腾要把整个钥匙放到孔位里.再按一下真的太麻烦 了。
仪表的样式不错;中间的液晶仪表看着很有科技感。
大屏可玩性不是很大;但是很多功能要从里面设置;流畅度还是不错的,可显示的信息也多。
配置是真不少,座椅加热自动空调啥的,实用性的配置很多。
满满的豪华感.刚开始要低头看一眼.现在可以做到肓操作了。
后排出风口上也用了那种亮面的烤漆效果.看着挺有高级感的。
不得不说钥匙的质感很强.样式也很时尚.有种变形后的车标的感哈~
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