6月末北方进入防讯期,今年黑龙江的雨水较往年要大.而且短时强降雨也非常多.降雨量大而急.导致松花江,嫩江等流域逼近或超出警戒水位值.说起雨季行车,轮胎显得非常重要.那么雨天行车轮胎方面要注意哪些呢.下面和大家一起分享一下雨季行车的轮胎养护知识.首先要做好胎压的检查。有些车主雨季会将胎压降低一些.目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大.进而增加附着力;其实适得其反,胎压降低是会增大轮胎与地面的接触面积,但轮胎单位面积对地面的压力就会降低.轮胎的排水能力会随之臧弱,从而形成水膜.轮胎更容易打滑,因此正确做法是保持正常胎压。其次要及时清洁轮胎异物。因为轮胎花纹的存在和雨季路况的复杂,轮胎很容易卡进一些异物或者粘上污泥等.所以要做好定期清洁,对于-些腐蚀性污染物还要使 用清洁剂,以免对轮胎造成损害。最后还要注意轮胎的磨损。轮胎花纹的磨损会造成抓地力下降;雨天容易发生打滑现象。在汽车行驶中,前后轮磨损是不一样的.由于大多数汽车采用的是前轮驱动方式，汽车的前胎承受的压力大,会比后胎磨损得快.可以通过轮胎换位来解决。
本人三菱欧蓝德2.0L两驱畅享版;爱车两年时间了,平时保养是不错的
去年换装了固特异鹰驰F1系列轮胎.行驶质感比起原厂邓禄普SP5000轮胎好出好多倍
固特异EAGLE F1是款适应于全天候路况的SUV轮胎。宽广的纵向沟槽设计,保证了更优的排水性能.提供更可信赖的湿地性能;特别的胎面块有序排列.不但降低了噪音,更提高了车辆行驶的牵引力;特殊的胎面配方. 亦能确保高里程性和全天候的优异性能。
独立的花纹块设计;通过电脑优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。
宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水;加强湿地轮胎的抓地力。
采用全新的”霸力泡技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿.从而增加了轮胎的抓地力
在轮胎内侧胎壁有一层聚酰胺纤维层 ;这是种五倍于钢材强度的材料;可以缓解轮胎转弯时内侧胎壁的压力.将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上.提供更大的抓地力。
胎面硅胶运用了环保硅配方.降低了轮胎的滚动阻力;从而节省了能量,减少了燃油，达到了环保节油的目的。
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