大君威与御乘,改低悬架,更拉风!

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君威
趁着欧洲杯.咱也分享下我与爱车发生的故事。我的爱车是君威.白色的漆面,如今保养的还是很干净利落。以前都有改装的想法,所以今年也趁着有空.搞一搞爱车。 把自己的车变得更酷更好看,是每个车主心中的梦想.就像我当时上初中时候.有个自行车.我都想把它装扮成全学校最拉风的.让后骑着它上学.才觉得最开心最自豪的事情。所以。自从有了车之后.改装的梦.变得更酷的想法.依旧在我脑海中挥之不去。

于是乎.我也考虑着我的君威该如何改装一-下子，才会更加好看.更加炫酷。对于外观的改装.其实我是不在行.不过君威的定位在哪里.不适合改的花.里胡哨的.于是咨询几个车友.得出的结论还是在悬架和车身姿态入手,适当降低悬架,改变重心.再搭配车身比例.会营造出低趴的车身.也会更加好看。在改装时候. 我还特意咨询过他们.比如为何不把原车轮胎换掉或者改变扁平比,来降低重心。最后得出的结论是原来他们也想过这些问题,原因是换轮胎成本太高,必定原车的轮胎是固特异的御乘二代.这款轮胎的品牌大,质量高,如果全部更换,那就有点太浪费。并且这款轮胎有不错的静音和减震效果，行驶过程中特别是我这几年的体验感觉静音效果特别棒,以前开过名图.也没有这款车棒。估计轮胎特性. 对于一款车的行驶质感很有影响吧,所以,用惯一款轮胎在 ,轻易我是不会更换轮胎品牌的。有时候过不平路面或者减速带时候.我能感觉到原车轮胎的扁平比刚刚好,比如对路面颠簸的吸收,让整车都有那种软软的感受。如果降低完悬架,在降低轮胎的扁平比.我想会影响原车的行驶感受.所以.这次改装.只改悬架.不换我最喜欢的固特异御乘的轮胎,降低成本,保留舒适与静音效果.更给力

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我喜欢角度，很大气

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原车轮胎固特异御乘_代,型号是225-55-17 .轮胎表面距离轮眉的距离是五指,一个手掌

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在不换我最中意的御乘二代轮胎的情况下.我们改装悬架后的距离是三指再少-点。

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这是最终效果,原车御乘二代轮胎扁平比是55,在静音和过滤吸收细微颠簸_上不错

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两指多一点点,不能再低了，就这样。不影响御乘轮胎的行程.对于原车轮胎不更换，省钱

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来看看前后的对比图.还是很明显的.在不更换御乘二代轮胎基础上.也上御乘二代继续发挥作用 ,这样兼顾了原轮胎的舒适静音的效果。

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大鹏展翅

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我的君威

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潇洒的姿态

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洗白白，出发了!

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夜幕下的君威

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对称的多功能方向盘

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听音乐，好心情，出发在路上

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按键,中规中矩

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鸡腿直排档把,有点low !

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按键也是中规中矩!这几年,这车越来越亲民了.售价也是越来越低!

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独立双区空调

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舒适后排可以调节前排,很厉害吧!

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后排空调出风口!

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还有我喜欢的天窗!