今天刚好是提车一周年，去年买它的时候经历了不少艰辛。
因为去年才毕业，手头上也没有多少存款，买车时多多少少也需要家人的帮助。家人起先没有给我这么多的预算，他们认为随便买个便宜点的车就好了，但我不这么想，因为这是我的第一台车，肯定至少要开着让自己满意。
我第一次认识到思域这款车还是因为FK8在纽博格林北环赛道上荣获“纽北最速前驱车”称号。因为我平时在网上刷汽车论坛比较多，这事特别火爆，所以还特地去搜了搜，136kW的最大功率，最高9000rpm转速，在当时素有“性能小钢炮”之称的GTI也不是对手，于是我就对思域有了莫名的好感。后来，越来越深入的了解之后，思域在我眼里更像是一个不断在自我挑战的“勇士”，从好感到热爱，现在的我不单单认为它是一辆车，更像是一种精神的引领。
其实仔细想想，思域在同级别车型当中性能永远都是最强的那一批，简直没有对手，一直都在自我突破，打败上一代的自己。
我的十代思域动力虽然达不到FK8那样，但面对马路上其它的车辆丝毫不显弱。1.5T发动机压榨出177马力，动力永远都是随叫随到，提速时，码数表更是直接跳表式往上增加，超车时轻而易举。除了动力外，它的油耗也是一大亮点，我的车基本都保持在百公里7个油左右，节油性能可以说是相当出色了。
此外，思域的溜背造型挺独特的，浑身都散发着运动气息。尾部也极具性能感，搭载了熏黑扰流板和中置排气，非常带感。
车内的空间很充裕，无论是前后排，都满足乘坐需求。
座椅也很舒服，比较软，整体的包裹性非常不错，即使开久了越不会感觉到特别疲惫。
方向盘较为轻盈，容易把控，转向十分精准，基本没有虚伪。
仪表盘和中控屏的功能比较多，看着很有科技感。中控屏还是比较好用的，不会卡顿，而且还能很快和手机互联，非常方便。
我身边有很多朋友和亲戚都是东风本田的车子，比如CR-V、XR-V，当然思域也不少。感觉东本的车子都还不错，基本没出现过什么问题，并且相比其它日系车，本田能在保证低油耗的同时还能享受强劲动力。马路上经常会看到日产、丰田以及雷克萨斯这些车跑得很慢，甚至还被调侃，但几乎没人会说本田车动力不行。而且本田的CVT变速箱的传动效率和反应也更快一些，驾驶感受更好。以至于到现在，我也没有后悔过选择东本的思域。
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