昨晚朋友从北京回来了，算下日子都快两年没见了，约着今天下午打球，晚上一起吃个饭，然后再去清吧喝点小酒。
说好了两点都能到，到现在也就只到了两个人，一个个都磨磨蹭蹭的。不过想想也是，其他的人还要转公交地铁（哈哈哈哈哈哈凡尔赛本赛）。
在车上等久了，下来转转。顺便欣赏下我刚买两个月的车。整个停车场，就我的车最亮眼，感觉风头都已经压过对面的A6了。
我当初看中了三种配色，闪烈黄、拉力红和这个蓝色，另外两个都没有现货，要等好久，我可不想等，于是就买了它。
十代思域走的是动感路线，外观看着非常时尚、帅气。在细节上做了更加运动化的设计，还配备了大量的RS套件，散发着满满的战斗气息。前脸也加入了一些黑色元素，出气格栅、雾灯部分以及前保险杠都进行了一定程度的黑化处理，17英寸的大轮毂也不例外，极具视觉冲击力。
流线型设计的车身线条非常饱满，并且十分硬朗，看上去非常有质感，走线也比较流畅。它的溜背造型也尽显运动风采，车头采用了下沉式设计，像一辆准备抬头俯冲的轿跑。
车尾也很有特色，无论是造型独特的尾灯，还是搭配扩散器的单出中置排气，都显得动感十足。
买它也不止是因为它的外观、空间和动力也是我很看重的，毕竟十几万块钱也是辛辛苦苦工作赚的，当然不能打水漂了。
空间的表现在A级车中还算可以，不会有压力，反而感觉很宽敞，在车内腿脚收放自如。储物空间方面也做得非常多，中控台前面和下面以及副驾的左右和前面都有储物空间或者储物盒，充电宝、墨镜、油卡行驶证、充电器等小东西我都是放在车里面，也不用特地找个包带着，非常方便。
座椅的舒适度也还可以，材质分配得比较好，中间比较软，而四周则要硬一点，包裹性非常好，能带来非常不错的乘坐感受。
朋友都曾感慨这车的空间很大，想什么姿势坐着都可以，他们三个人也没有觉得很挤。一路下来，他们都表示没有感觉到有什么抖动，关键是那条路在修高速，旁边的路都比较破，还有个人靠着椅背和门窗之间睡着了，避震确实还可以。
仪表盘能显示的信息非常多，并且设计得比较人性化，从左至右，任何信息一目了然。
中控屏也集成了很多功能，实用性很强，倒车影像十分清晰，还有三种角度可以选择。CarPlay用起来也很得心应手，在开车时可以通过Siri接打电话或发短信，既方便又安全。
当然了，我觉得思域最突出的地方还是它的动力，前期起步时速度非常快，后期就更猛了，并且非常平顺，没有顿挫。想超车给油就行，即使是走上坡路也不会有压力，很容易就能冲上去。方向盘很轻盈，灵活度也很高，高速驾驶时控制起来很轻松。
至于油耗，工信部给出的是不到6L，我实际的油耗是7.1L，高速上也就6L出头，表现可以说是相当出色了。
我的大思域不仅让我和朋友的距离更近了，还能为我遮风挡雨。在这个忙碌的社会中，它已然成为了我最好的依靠。其实思域还让我明白了不少东西，就像它的名字-CIVIC，向更远的方向砥砺前行。在我看来，每一代新思域的诞生都是对上一代的不断突破和创新，超越自我才能达到极限。
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