“爱上一匹野马，可它的音响有点平凡，这让我感到绝望......”！一段车友间时常拿来调侃的笑谈，也透露出了我此前的心情。毕竟福特野马是一款纯粹的美国肌肉车，老美一切以实用为主，所以这款车在音响这方面就有点略显单调！为了能体验肾上腺素飙升的感觉，体验让身体里的每一个细胞都跟着音乐节奏躁动起来的感觉，这次下定决心升级音响系统！
经过千挑万选，最后选中了JBL全新升级的STADIUM系列汽车改装音响，新君聆升级型套装。然后又加了两个中音喇叭，这样就形成了一套完美的三分频系统！
JBL这款全新升级的STADIUM62CF低音喇叭，额定功率110W，最高功率可达330W，阻抗3Ω，灵敏度93dB。我买的这一整套全新升级的STADIUM系列，采用的都是玻璃纤维锥盆，更轻但是更硬，低音的表现更强劲！
别小看这个体积小巧的高音喇叭，它配备了超大音圈，能承受更大的功率，通俗的说就是，它发出的声音会更加嘹亮！
这款中音喇叭算是整个系统的亮点，从产品说明书上看：额定功率55W，最大功率165W，200-15K的频响范围，灵敏度高达93dB。各项优秀的参数表明了这会是一款中频表现非常不俗的中音喇叭。
后声场用这款JBL STADIUM62F同轴喇叭，在它的高音单元上有个按钮，可以将高音单元的输出电平控制在0dB或-3dB，以便根据安装的系统进行优化音效。
想要拥有“皇帝位”的享受，DSP肯定不能少。这款DSP体积小巧，支持31段均衡调节，同时自身还带有大功率功放，花一样钱得到两种效果，值了！
产品就说到这儿，下面就是正儿八经的改装时间了，车友们，走起！
那么，在拆下车门的那一刻，我的内心还是有些忐忑的，因为我看到了这么一层薄薄的塑料！
原车的隔音也就这样了，实在让我有些难以接受！
把原车喇叭拆下来后，我发现原车中音喇叭的磁铁要比JBL喇叭的磁铁小很多。询问了改装师傅后得知，一般情况下，磁铁越大，磁性越强，喇叭的效率就越高，在收到功率相同的的情况下，声音也就越大。
在安装喇叭前，改装师傅把所有喇叭都先装上底座。我买JBL汽车音响的最大一个原因就是，他们会根据车型，赠送专用的线束，可以直接对插，真正做到无损安装！
中音喇叭的底座上也直接留有对接插口，方便原车的线路接头安装！
接下来要做的就非常简单了。先把喇叭原位固定好！
然后，将原车线路上的插头，直接插入专用线束接口即可！
来看看安装完成的样子。插头用线固定住！
中音喇叭也是一样的操作。真的是又便利，又快捷！
高音喇叭同样原位替换，用热熔胶固定！
这次有点不一样的是，看别人改装都是先做隔音再安装喇叭。我的却是先安装完喇叭，再做隔音！
车门我做了双层隔音，不仅是降低风噪、胎噪，更是让车门成为一个更密闭的箱体，喇叭的音效才能发挥的淋漓尽致！
然后门板上再加一层隔音棉。所以整体是三层隔音！
JBL这款DSP安装在我的驾驶位下面，我的座位都是电动调节，底下的空间其实并不宽敞，不过好在这款DSP体积非常纤薄，这么小的空间也没有问题。
最后，是整个改装的收官部分，也是极为重要的部分——调音！所谓的“皇帝位”就是通过DSP进行延时调节，就可以让声音同时到达一个位置，这样就有了更高级的环绕立体的听觉体验。
车子改完音响到现在，也有一周的时间了，来说一说这套喇叭的特点：
一是“中音动人”
整套系统升级完以后，坐在车里打开音乐，最最直观的感受就是中音变得更动人了。这套三分频系统经过DSP调音，人声听起来非常舒服，就像是歌手在你耳边娓娓道来，轻轻吟唱。有时候甚至能感受到歌手演唱时的状态，这在以前那是完全不可能的。毕竟有那么一句话是这样说的：得中频者得天下。
二是“层次感强”
想听喇叭的层次感强不强，那就必须听《加州旅馆》。前奏中，两把吉他的弹奏，不仅仅旋律优美，节奏灵活性还很强，喇叭解析力强劲这点得到充分展示。在歌曲中，这套喇叭能够把观众的欢呼声、掌声、还有歌手的演唱和吉他的弹奏声音，通通表现出来，给人一种宽广的感觉，不压抑，就有那种身临其境的感觉。
最后，分享几张随手拍的照片，雅俗共赏！
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