如果这都不通风，我有什么好悲哀，谢谢你的更改，是我自己想爱，如果这都不去改，我有什么好悲哀，你只要被期待，就真正去爱，OH YES。--改自《如果这都不算爱》
什么是刚需，从字面来看，可以将其理解为硬性的、必须需要的东西，而对于汽车来说什么是刚需，或许每个车友都有其独特的见解，而对于我们日产奇骏的车友来说，炎炎夏日，座椅通风就是刚需。
升级车型：日产奇骏
升级项目：主驾副驾怡然吸风式座椅通风
我们奇骏车友作为一名开车老手，日常开车的时间并不短暂，而对其所言汽车并没有什么刚需，而炎炎夏日却给他好好的上了一课，即使早就购买了所谓的清凉坐垫，且不说影响了座椅的舒适性，一趟下也是耐不住来汗流浃背。
施工开始，转眼间技术人员就已经将座椅个庞然大物轻松搬离了车厢，而搬离过后正是清理车厢的大好时机，对于这种举手之劳自然是顺势而为。而对于车内的走线，技术人员秉承着严瑾的态度进行隐藏式走线与固定，确保线束隐藏并且不会发出异响等，影响汽车美观与安全性。
而在取电的同时，座椅的升级改装也没停下，转眼间座椅已然被剥皮拆骨。而拆卸下来的配件则需要进行再升级，确保其拥有通风座椅所需的导风层流与通风洞孔，而这一步也最直观的考验技术人员对于座椅通风的技术与了解。
随着时间的流逝，如今我们座椅通风的升级也已然完成，经过多年的优胜劣汰，如今选择的是稳定安静且吸力强劲的无刷风机，而导风层流则是经验的累积而来，将通风效果最大化的同时不影响舒适性，同时各处走线采用隐藏式走线，处理好每一个细节，让通风如同原厂一般悄然而“升”。
最后对于开关位置的选取也是选择安装于座椅控制面板之上，在技术人员精心设计之下，避免了座椅空间机动的影响同时隐藏式走线不影响原先座椅的如何功能，并且与座椅融为一体，即方便了操作的同时也不影响美观性。
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
