今天受到邀请，来试试换装了48v轻混系统的凯迪拉克XT5是什么感受！
我试驾的这款配置是全系最顶配，四驱铂金型，外观和老款相比区别不大。黑色蜂窝状的中网配合黑色车身让车头看起来非常运动。
钻石切割外观的远近光LED大灯棱角分明，很有辨识度
车尾的尾灯采用和老款运动运动版一样的白色透明尾灯。配合黑色的中网，相比其他配置的红色尾灯，更能凸显运动气息。
235宽度的轮胎搭配新款20寸双色的轮毂让整车视觉更协调。悄悄告你们一个秘密，这辆试驾车换装了原厂精品的轮毂盖，所以凯迪拉克的LOGO才能这么正，真不是我特意停的哟。
新款相比老款最明显的变化就是换装了2.0T+48V 9AT的动力总成。最大237马力，350牛米的扭矩还带有闭缸技术。工信部油耗从7.8降到了7.4
四驱铂金版采用专属的璇棕配色真皮内饰，用料扎实。车门以上的地方还采用了同级别少见的翻毛材质，摸起来手感非常不错。
方向盘还是老款的按键式，没有采用家族最新的滚轮式，好在顶配带有方向盘加热，在冬天早起时不用冰冰凉了。
中控娱乐系统还是通用的CUE系统，屏幕是8英寸，有点小，好在分辨率不错，360环影画面清晰细腻。
carplay功能实在是现在年轻人的标配了。开车听音乐导航都非常方便，要是能和无线充电板结合变成无线carplay那就完美了
座椅通风可是夏季必备神器！这两天北京已经入夏了，我开了一天后背没有出汗！但是一定要注意不要贪凉哦。
这辆车还配有Bose® Performance至臻系列音响系统，加上本就不错的隔音效果，让旅途可以更加轻松
中控台下方有一个非常大的开放式储物空间，随身的小包什么的放进去毫无压力，还带12V电源，临时充电也非常方方便。
车门板上带有后备箱按钮，可以根据身高或者空间调节后备箱门的开启角度，这个设计可以说非常贴心了，家里的“领导们”可以说非常心水。
头顶是一块可以起开启的超大全景天窗，这个季节开起来非常惬意。我本人是非常不喜欢特斯拉那种玻璃天幕的因为打不开的玻璃顶就失去了天窗的意义，天窗一定要能打开！
后排座椅宽大舒适，腿部空间足够用，除了独立空调还带有加热功能，就是不提供中央头枕，有些遗憾
后备箱宽大平整，两侧还带有挂钩和锚点，固定行李和杂物很方便，不会滚来滚去。
新款发动机在日常城市驾驶中几乎和传统发动机有什么区别，九速变速箱换挡也很平顺，只是在路口等候时启停的反应速度变快了些。
减震中等，不是之前软的让人很没信心，年轻人会很喜欢。
新款凯迪拉克XT5作为年度改款，外观没有大的变化，重要的是换装了新款轻混发动机。外观时尚，可以吸引年轻人的目光。动力系统也平顺可靠，开起来非常轻松好上手。配置和空间实用性在同级别当中也很拿得出手。希望这款车能大麦！
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