即将举办的上海车展上，本田发布的车型大多都变成了混动、插混、纯电等车型，跟燃油车大有五五开的趋势。不可否认的是新能源正在改变今后的市场，百年老店与新兴势力开始平起平坐，新能源也在各界的目光中开始为今后发展做出改变。
之前换车本打算购买CR-V燃油版的，但是看到现在的局面，觉得了解一下CR-V插混也是一种不错的体验。

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插混的价格要比之前看的燃油版高，希望这次能有意想不到的收获。

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前网格栅相比燃油多了三条镀铬饰条，“H”外圈跟混动一样有一圈蓝色痕迹，用来证明这是一辆油电混动的车型。

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大灯造型倒是与燃油版是一样的全系LED，看着还是挺不错的

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这款插混的轮毂跟燃油版的还有像，不过这款插混比燃油版的轮毂更细一些。搭配普利司通轮胎在行驶的时候稳定性会更强。

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尾灯的设计倒是没什么差别，还是CR-V经典的尾灯

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拨打电话和调节音量都可以在方向盘上调节

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后视镜折叠，车窗锁止，车窗一键升降都比较齐全

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中控和燃油版的没什么区别

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挡位倒是从实体挡位换成电子按键，看上去还不错，试驾的时候体验了一下，用起来比之前试驾燃油版的实体挡位更加轻便。

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座椅坐起来要比燃油版更舒服一点，座椅填充的更厚实，加大了座椅的靠背角度，头枕也加厚了不少。

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车内在门把手等地方还设计有一些木纹装饰，看起来还不错

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后排有出风口，座椅也略微向外凸出一些，乘坐起来更贴合大腿一些，中间扶手拉下来有存放杯架的位置
申请试驾了一次，开的时候用的是CR-V插混的纯电模式，跑起来要比之前试驾的燃油款更流畅，胎噪风噪也响应的改善了不少，应该是没用使用发动机的缘故吧。
现在就有点纠结了，之前是看好了燃油版的CR-V，现在觉得插混在驾驶上的感受要比燃油更舒适，价格也增加了不少，看来还需要在细细考量一下。