“操控感”这一词汇，一般集中体现在轿车和两厢车上，如果说有这么一款紧凑型SUV，它的操控感不弱于同价位轿车或两厢车，你觉得可能吗？事实上这样的车型还真真确确的存在，它便是售价区间为22.38-28.58万元的斯巴鲁森林人。

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在追求年轻化高颜值的今天，有着“理工男”称号的斯巴鲁，也逐渐为自家产品添加了不少时尚运动的元素，毕竟市场走向趋势是由消费者来决定的，厂家的任务就是造出符合消费者喜好的高品质车型。这款以纯进口方式来到国内市场的斯巴鲁森林人，洞悉了国内消费者的喜好，在斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的基础上，将车辆的外观打造为一副年轻时尚化的面孔。
除了年轻时尚的外观造型，斯巴鲁森林人还搭载一台2.0L水平对置发动机，这台发动机的最大功率达到了154马力，峰值扭矩为196牛·米，除了全系标配有全时四驱系统外，还标配有前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架。

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或许有人会对水平对置发动机的特性心生疑惑，这款发动机到底好在哪里呢？接下来让我们来一一分析。在民用消费级车型中较为常见的发动机类型，多数车型采用的是直列发动机，一小部分车型采用了造价更加高昂的V型发动机和W型发动机，再者就是水平对置发动机了。
俗话说望文生义，水平对置发动机的名字就来源于这款发动机的特殊构造上，我们日常生活中常见的车型，车辆的发动机气缸一般是以直列排列，如果将发动机气缸呈两两对称的H字型方式进行排列，那么这就是水平对置发动机。

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可不要小瞧发动机结构的变动，因为除了排列方式的不同外，直列发动机是以“站立”的方式隐藏于车辆的发动机舱中，发动机处于正常工作状态时，发动机内部的活塞是以上下不断重复做工的方式运转的。
水平对置发动机气缸因为呈H字型水平排列，左右两侧的气缸处于正常工作状态时，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，这和直列发动机有着明显的区别，仿佛是左右两侧各有一人不断持续着锤击的动作，根据这一特殊的运作方式，水平对置发动机又有着“拳击手”的个性称号。

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水平对置发动机还将发动机以“站立”姿态变为“躺卧”姿态，使得车辆的整体重心向下转移，当车辆在转弯时车身的倾斜角度会更小，很大程度上提升了车辆的操控感，这是水平对置发动机的天然优势之一。同时由于水平对置发动机特殊的排列方式，相比直列发动机有着更小的发动机共振，传入到车内的发动机振动和噪音相对减少了很多，这为车辆NVH表现做出了很大的贡献。
斯巴鲁森林人在操控感上除了水平对置发动机的加持，同时还配备双叉臂式独立悬架。细心的朋友可以发现，双叉臂式独立悬架在汽车市场中并不常见，精密复杂的结构让它有着横向刚度大的特点，在转弯时能够为车辆提供良好的侧向支撑，让轮胎时刻保持与地面接触来增加车辆的整体操控感。

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值得一提的是，斯巴鲁森林人全系车型标配左右对称全时四轮驱动系统，这套四驱系统的传动轴位于车辆的中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，如此特殊的设计赋予了车辆更佳的平衡性，可以快速根据车辆的行驶状态来自动调整前后轴的动力分配。
斯巴鲁森林人将水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统和双叉臂式独立悬架相结合，最后给到了消费者1+1+1＞3的操控感体验。
许多人对SUV车型的操控感有着很大的争议，当看到了斯巴鲁旗下的车型后，却又放下了存在已久的偏见，从这点可以看得出斯巴鲁在操控感上的造诣确实是可圈可点。

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细数当今仍然坚持使用水平对置发动机的厂商，除了专注于研发性能车的保时捷外，也就只有这名曾在WRC世界拉力锦标赛上大放光彩的“理工男”斯巴鲁了。如果想要一辆操控感很棒的紧凑型SUV，这款斯巴鲁森林人是非常值得考虑的车型。

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为了让消费者更加放心的购买斯巴鲁旗下产品，斯巴鲁还推出了专享售后福利。在购买斯巴鲁任意车型后，消费者可以享受5年或75000公里内的15次免费基础保养，这样厚道的售后政策体现出了斯巴鲁的人性化做法。