用车已经有多半年了，早就过了保养,现在7000公里。这段时间高速开的多,2.0T高功率四驱。跑高速就是带劲，大众车沉，跑高速稳,我和轿车飙车不带怯场的。主要是库驰F1轮胎给我十足的信心。其实试驾的时候,我记得好像是探岳配的韩泰轮胎,可能试驾车是两驱的。这款次顶R-ine配置的是固特异鹰驰F1轮胎,F1没错,就是那个方程式,轮胎品牌带F1的应该就这个轮胎了,性能强悍,坚韧耐用,长里程,我车开了5000公里,轮胎正面没有任何磨损，真的是黑科技。另外就是这个轮胎拥有自控制动技术,我还专门去查了查，就是付出刹车里程降到最短,在紧急避让的时候拥有更多的闪避空间,SUV都说跑快了车身会飘,不好操控，但是我跑高速,探岳的操控还是不错的,尤其是刹车和加速给我的印象很深刻,灵敏刹车和精准操控。鹰驰F1SUV高端轮胎,兼顾了运动特性和舒适性,长里程,耐用。正面目前没有任何划痕,符合黑科技材料打造,F1固特异纪念参与并对F1这项顶级汽车赛事的致敬,代表很高的轮胎制造技艺。Asymmetric是非对称之意，产品属于不对称花纹设计。3则是该型轮胎是第三代迭代产品。目前最高端的是5代。

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首先出厂的是自家探岳，白色,夜间辨识度高。其实大众车型时尚感少。更多的是务实。四方的大盒子。

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出厂轮胎是固特异鹰驰F1轮胎,现在很多豪华SUV都配置的固特异这款高端运动轮胎,精准操控,刹车灵敏，长里程，多路况的特点。双五辐铝合金轮毂很运动。

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正面非常坚韧耐用,跑了现在多半年了,一切如初，雨天,乡村路,高速,市区道路都跑了,很舒适,刹车很稳。沟槽我观察是内侧三条宽，外侧窄,不是很懂技术,相比花纹比安乘,御乘轮胎要简单。同样是复合型材料的黑科技。

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提速快,配合2.0T高功率发动机,必须要有抓地力稳的轮胎,鹰抓抓地的技术就是鹰驰F1了

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鹰驰F1轮胎,一款以F1命名的轮胎。

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轮胎同样静音舒适,相比米其林的轮胎偏软的特性,这套胎给我的感觉是非常沉稳

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家族式中网,很多人说探岳丑，其实是比较务实啦

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金属包边的车窗,隐私玻璃,车顶行李架

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大灯不是全LED的,多少差评吧。大众总是在一些地方给你减配点东西

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尾部圆润饱满,LED尾灯还是值得表扬的

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尾灯有矩阵造型

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春天到了,花儿都开了,探岳带我去踏春。享受美好时光。

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