2020年初就相中了CR-V，当时就想买车了，但是因为车牌上只能上个沪C的就一直在犹豫。最近因为工作原因，搬家了，现在从家到上班的地方有十几站地铁。想了一想，还是决定入一辆新能源车，上个绿牌，开车还是比挤地铁方便很多。在年初恰好看到CR-V出插电式混合动力版，这不就是为我量身定制的。虽然老婆一开始是建议我先看一看国产的新能源车型，什么小鹏、蔚来之类的。但是CR-V毕竟市场在那，我自己也喜欢这个车，所以得到消息的第一时间就去看了。
看的时候还是能比较好分辨出CR-V插混和燃油的区别。在车头的部分，新能源插混用了面积比较大的进气格栅，和燃油版的不同，插混的中网部分用了横向的金属条和蜂窝似的网格来装饰，车标也加入了蓝色的元素，变得更有活力一些了。看的时候就感觉这辆车的视觉效果比平时看到的CR-V要大。回去查了一下，确实尺寸变大。新车的尺寸是4694/1861/1679mm，在长度和宽度上都有一定的提升。尾部还加了一个小的扰流板，增加了一点运动属性。后备厢还有一脚踢的功能。
座椅的包裹性挺不错的，软硬度适中。
可以多向调节的电动座椅，更符合人体工学。
中控部分的科技感加强了
整体的内饰风格也是更年轻了一些，比较醒目的就是换挡部分从档把换挡变成了电子换挡。虽然看起来变化不大，但4S的销售介绍说，插混在内饰方面时进行了全方位的升级。座垫和头枕的厚度增加了，前排座椅的调节角度变多了，高配版本还有加热功能。
除了内饰的升级，在科技上还有无线充电，2.5A的充电接口，人多充电不打架。
这些配置我都还好，舒适感这个东西得靠自己营造。不过我老婆就比较在意我它的一些安全上的配置。毕竟她也是新手，有更多的辅助驾驶配置也能更好的方便她开车。所以有一些辅助驾驶或者是安全系统还是挺重要的。好像销售也看出了我们这一点，一直在旁边介绍辅助驾驶系统。我大概了解了一下，像基本的主动巡航、倒车影像、车道保持、偏离预警这些都有，还有像交通标识识别、碰撞缓解、偏离抑制也都有。我老婆特别积极，还全程问问题，不过整个看下来感觉她对这辅助驾驶功能也挺满意的。
起初关注到本田，是因为身边很多父辈们很多都用这个车，后来我结婚，就去着重了解了一下这个车，被他的品牌公信力折服，毕竟有两百多万的真实车主。再后来关注到了本田的i-MMD混动技术，也问了一下身边开本田混动的朋友，反馈都还挺不错的。插混是i-MMD升级后的SPORT HYBRID e+。无限接近与纯电的插电式混合动力系统，在某种程度上来说，速度更快、驾驶更平顺、更省油。而且还有EV模式（纯电）、混合动力模式（油电混）、发动机直连模式（纯油）三种驾驶模式。
我关注到这个车的时候，这款车已经出了有一段时间了，4S店目前也没有试驾车给我们试驾，还是有点可惜吧。但是不管是配置外观动力上，它的数据表现都是我很满意的，所以还是期待什么时候可以有试驾的体验，我自己也好定夺，要不要提车。
[本帖最后由我要我的爱 于 2021-04-06 15:31 修改
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