这段时间刚下过雨，讲真，四驱探岳非常的稳，除了油耗高，其他问题都可以不是问题。跑高速动力足，空间大，气场强大，大众的车确实深的普通老百姓的喜爱，就是喜欢，谁让这个牌子高级呢(自嘲)。不过我确实很闪见到四驱的探岳，大部分是两驱的，两驱跑市区道路就够用了。这个车跑快了噪音有点大，主要是隔音不行。跑高速风噪大，不过胎噪并不大，我的出厂轮胎是固特异鹰驰F1，很棒的一款轮胎，拥有很多黑科技，鹰驰F1 ASYMMETRIC 3于2016年年底推出，定位于豪华运动型和高性能轮胎市场，价位上也符合探岳的定位。我最喜欢那个自控制动技术，我刚过了首保，让店里给打气，毕竟刚过了5000公里，跑过了磨合，也正好半年用车给轮胎补齐，4S店销售给检查了轮胎，也聊了几句。这款轮胎的性能很优秀，长里程，坚韧耐用，毕竟是F1里用到的技术，考虑到多路况，湿滑路段的特性。跑了5000公里，静音舒适都很不错，我有开过很多车，横向对比，探岳的感觉就是稳，跑快了一点不漂，无论是制动还是加速，信手拈来的感觉。这段时间纯跑市区，挑战性不大，鹰驰F1还有弯道之王的美誉，不过我的探岳重心高，让我去甩尾我可真心不敢哈。
虽然现在5000公里的磨合过了，但毕竟刚开了半年，还有疫情原因，其实开的并不多，车辆性能还是要熟悉。期待以后长途旅行。
探岳Rline,特立独行的感觉，时尚的中网设计吸引了我。四驱所向披靡。不过要是常在城市开，两驱就够了。但是四驱确实有劲，这点毋庸置疑。
不是全LED大灯这点让我不能忍，二十九万的车，全ED灯也贵不了多少，转向灯还是卤素的灯泡。太掉价了。
出厂的固特异鹰驰F1轮胎，几天下雨，一身泥泞，正彰显SUV不走寻常的路个性。固特异的轮胎拥有坚韧耐用的品质。鹰驰F1拥有强悍的湿地抓地能力。
四条沟槽，特殊纹路，强抓地力，在湿滑路段增加轮胎的附着力，增加刹车性能。都知道SUV开快了飘，我车自重大，加上轮胎的附着力，下雨天跑高速稳的一批。
235/50 R19的出厂轮胎，19寸的铝合金轮毂，非常霸气
刚下过雨，跑的路段比较泥泞，春分时节到了，雨天多了。
鹰驰F1拥有自控制制动技术，刹车和加速都给人十分的信心
这段时间没事，带孩子预约了石家庄科技馆去玩。挺好玩的。刚维修不久。人不多。好多科学知识，带孩子长规识。
高达的塔吊。可以活动的
帮助孩子认识世界
要说科技馆还是北京科技馆大
顶楼有机器人展台
变心金刚哈
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