雷克萨斯推出的LS、ES和GS都很成功，慢慢在美国站稳了脚步之后，接下来呢他们就想，是时候弄个小车去搞一搞宝马3系了，于是就有了这一台IS。
IS在美国有IS300和IS200两个型号，雷克萨斯从1999年开始向国内引进IS200,当时的价格真的很贵，像我这台02年上牌的**价格就要49万了，那时候广州市中心的房价才2000块钱一平，已经可以在天河中信广场旁边买一套250平的房子了。
而且追求运动感的IS200尺寸真的很小，车厢空间连花冠都比不上，大概就跟丰田威驰差不多吧，我175的身高在前排开车，后排就只能坐小孩子了。
就是因为超级喜欢IS的设计感，所以我才收了这一台二手车。我特别喜欢他那种90年代的线条，很简单，很直接，很硬，就像穿着一件修身西装一样。
这个三角形尾灯在当年可fashion了，圆形的刹车灯就像镶嵌在戒指上的一颗红宝石一样，这种一直到现在还很受欢迎的样式其实是IS首创的。已经找不到位置容纳雾灯了，怎么办呢？将错就错在旁边弄一个独立的圆形雾灯，想不到又挺好看，哈哈，后来也有一些车模仿这种手法。
为了打造运动氛围，IS200的座椅选择了真皮和绒布相结合，坐起来很舒服，头枕角度都是可以调的。然后门板上面也包上一层相同的绒布，虽然会比较难打理，但摸起来和看起来都很有档次感。来，注意看一下这些条纹，其实跟中控台上面还有排挡杆座这里的条纹，都是相互呼应的，非常讲究设计感。
对的，虽然IS200的内饰框架还是很传统，没有现在的新车那么飘逸和夸张，但细节设计真的非常用心，比如横贯中控台的这一块饰板很厚重很有力，颜色也特意选择了金属感更重的，两边的空调出风口也像圆形炮筒一样凸出来。当年大家都不怎么懂车，还真不一定能看得出设计师的心思，但现在回过头却别有一番风味。
至于我这台IS200就不打算改装了，维持原厂状态用来怀旧就行。这个车牌数字723其实是我儿子的生日，他今年四岁了，我经常想，到他长大的时候，可能只能买到电动车了，很难再感受活塞的转动和排气的声浪，所以特别想一直留着这台车给他。
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