今天给大家带来的是一辆路虎揽胜运动版，一辆和发现共用底盘的揽胜。但是谁又会在乎他是一个披着揽胜外衣的发现呢？
来看看揽胜运动版的侧面，一看就很有运动感。其实仔细一看你会发现揽胜运动版的车顶不是平的。而是有点向后倾斜的。
揽胜运动版的真皮看起来会比发现更加细腻，手感也更出色。再来看看这一点揽胜独有的喇叭按钮。一般的车都是直接弄在方向盘的中间。可是这代揽胜全部弄在的方向盘左右两个竖条的按键上，一般人刚开都会找不到喇叭的按键
揽胜运动版的中控带有一个小屏幕，这个小屏幕可以显示出车辆的越野信息，从而帮助驾驶员安全的通过越野路段。再早期的路虎上，顶配车型都带有电话看到中间的一排数字按键了吗！！同时，在揽胜车型上也少不了路虎的看家本领——全地形反馈系统。这辆揽胜搭载的是第一代全地形反馈系统，驾驶员可以选择五种越野模式，提高车辆的通过性
再来看看揽胜运动版的发动机。在揽胜运动版的发动机舱里面放着的是一台5.0升机械增压V8发动机510马力功率、625牛米扭矩，所以你不用担心庞大的车身是否会有任何的行动不便
接着我们来说说模型。这辆是AA出品的揽胜运动版，貌似市面上也就AA出的揽胜运动版比较好。这辆车的做工很好的延续了AA的风范。车辆的各个地方都很好的展示出来了，大小比例刚刚好不会有让人觉得突兀的地方。早期AA的漆面做得也还可以，这辆车放了好多年车漆还是跟刚买来的一样。再来说说缺点，就是他车头的蚀刻片，在擦车的时候必须非常的小心，因为他很容易就掉下来。还有一点就是车辆的避震问题，如果AA能把这车的避震做成可以动的话那这辆车可以说是非常的优秀了！！！
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