提车也有一段时间了，平时工作比较忙，除了上下班也没有别的机会开车出门兜风，前段时间碰上周末放假，就想着出门转转，但是周末哪里都是车多人多，不想去凑那个热闹，就去了个不在市中心的博物馆，可能是假期最后一天了，也有可能是这个位置比较偏，路上人车都不多，我也乐得清静，体验了一把速度与激情。

本来想进去逛逛，被告知是闭馆休息日，只能在门口拍拍照片。

这大马路基本没车，正好一会儿可以试试S档。

整车运动感比较强，为了这个丹宁蓝的颜色还等了几个星期，果然好事多磨，等的时间还是值得的。

车身线条流畅，侧面腰线给人有股力量感。

日间行车灯颜值在线，LED大灯延时关闭功能还挺实用的，我家那个小区因为是老小区了，路灯都比较昏暗，楼下停车的院子铺的砖因为时间长了也不怎么平整，有车灯照明晚上停车了回家不会被绊到，等我进单元门刚好自动熄灭。

贯穿式车尾灯做了熏黑处理，熏黑尾灯可以说是运动的象征，一般跑车原厂都会有熏黑处理，黑色也可以有效地吸收外面的光线，晚上效果比较好，和传统尾灯相比更酷一点，也更适合像我这种年轻人。后备厢也是做了大开口设计，不管是拿东西还是放东西都很方便，不需要特意腾空间什么的，关后备箱的时候也不会因为东西多了关不上门。

中控内饰设计简约大方，功能细节的设计让我的用车生活便捷不少。一键启动功能，不用像以前一样拔插钥匙，省事不少。还有无钥匙进入的功能，特别是有的时候手上拿着东西不好找钥匙的时候，有这功能确实是很方便。

门板做了皮质包裹，增加柔软度，以后有小孩了，坐在后排也不怕磕磕碰碰的会撞疼。

驾驶位的门板功能键设计的顺手实用。

内饰颜色选了拼色的，棕红色拼黑色的座椅还是更显品质一些，前排空间也够大，舒适度也能提高不少，之前和我女朋友带着她家的金毛狗去宠物店洗澡，一人一狗坐在前排也不觉得挤，让狗去后排非不去，粘着我女朋友，也不知道这是我女朋友还是它女朋友，真是气人。

后排空间在小型SUV里做得算不错的，我爸妈不怎么爱坐车，不太喜欢车内憋闷的感觉，这车买回来以后他俩都觉得坐着还不错，靠背能很好地贴合人的背部，人能坐得直，而且没有窝在椅子里透不过气的感觉，其实这都和座椅的支撑力有关，软硬适中不塌陷的座椅坐时间长了才不会难受。后排中间的扶手台虽然没有收纳功能，但是随手放个包包或者手机还是挺实用的，座椅之间的地台设计的比大部分车款要低，放脚的时候也会更舒服一些。

最后来说说动力表现，动力充沛，我买的是1.5T的，加速性能强发力不错，中低速的时候更明显，一脚油门下去能有明显的推背感，涡轮增压发动机在上坡的路段也很轻松，加油不费力，平坦的道路我轻轻点下油门速度就能有明显的提升，超车的时候很轻快。
这段时间和XR-V相处给我最大的感受就是它的空间和动力，空间真的没话说，上回搬家一车就把东西全装走了。动力也是给力的，开起来比较平顺，整体操控感受我是很满意的。今天恰巧碰上的空旷道路给我和XR-V创造了一个完美的体验速度与激情的机会。