回忆当初，选车考虑的因素很多，外观、内饰、动力都要一一斟酌，外加身处大连，冬天零下十几度的气温，以及经常下雪泥泞的路面。所以在买车的时候，除了日常用车，还要考虑车辆在冬天的“抗冻力”是否过关。
事实证明，选择UNI-T是绝对没错的。今年年中买的车，半年来的使用感受就是一个字：爽！1.5T发动机7速双离合，扭矩可以达到300牛米，日常开车油门响应速度非常快，动力持续输出持久强劲。不论是平时上下班，还是周末出游爬坡上坎，它从来没给我掉过链子。
但要知道车辆一旦进入冰雪路况，由于路面摩擦力变小，起步、刹车时都会出现一定程度的迟滞。然而大连入冬这么长时间以来，我感觉UNI-T开起来和夏天没什么区别，油门稍带一点，车子便很快响应，一点不拖泥带水。尤其是标配20寸的大轮毂，增大了与地面的接触面积，打滑什么的根本不存在。
另外UNI-T的安全配置很是让我放心，像360全景影像这种“全年无休”保证驾驶以及车身安全的配置，让我在雪地里开车多了一层保障。
当然，为了让我的UNI-T顺利越冬，我会提前做很多养护工作，现在把经验分享给大家，有需要的朋友可以借鉴奥！
一是冬天车外的温度很低，而我们进入车内，温度和湿度都会上升，我早上上班的时候，经常会发现窗上有一层厚重的雾气，直接影响我的视线，而且车内在刚上车的时候也贼冷，好半天才缓过来。后来我就学聪明了，先用UNI-T的远程inCall启动车辆，打开暖风，让暖风对着前挡风玻璃吹，这样雾气便会慢慢去除，进入车内的时候温度也刚好，非常温暖。
而且除了空调除雾之外，我还买了玻璃除雾剂，在晚上锁车后，均匀喷在挡风玻璃上，第二天也能在很大程度上降低起雾情况。
二是冬季汽油不易汽化，一些汽油会凝结，从而破坏润滑油膜，并且燃烧后一部分生成物会在气缸内与冷凝水结合生成酸性物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加。这种情况下我会及时更换冷却液，冷却液的冰点低于大连最低气温，毕竟为了提高功率，减少磨损，节约燃料，必须注意防止水温过低。
三是更换机油，毕竟气温的降低有时会让机油的粘性增强、流动性变差、润滑条件变差，所以更换为粘度更低或者纯净的新机油是冬天我为了汽车动力必做的准备。
四是检查轮胎，毕竟很多轮胎冬天会因气温的降低而变硬变脆，摩擦系数降低，容易出现漏气、扎胎的情况。所以我会及时为它补增气压，不过北边更冷的朋友也可以根据需要，将轮胎更换为冬季轮胎。
这些就是这个冬季我为UNI-T做的几方面主要准备，希望能对不知道如何为车辆“猫冬”的你提供一些帮助。
[本帖最后由你并不懂我 于 2020-12-20 19:27 修改
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