四门短轴，黑色车身搭配黑色轮毂，前方观感非常协调
标志性的保时捷车头设计，虽然不像911那么像青蛙，但是一股池塘的气息扑面而来。
这款发动机还用在了新款Cayenne S，奥迪RS系列上
而经过PDK变速箱的配合，这款车官方百公里加速为4.4秒，sc组件版本为4.2秒，但是媒体实测数据却可以达到3.9秒，甚至3.8秒。这个成绩都要比一些M3 M4 C63级别的车快了。
内饰方面车辆选配了一套七万多的波尔多红内饰组件。 黑色搭配红色，非常漂亮。不显得那么粗俗。 真皮质感一流。装配工艺一流。
座椅自然是桶椅啦。不过是带通风，按摩，腿托的桶椅。
最后的驾驶体验说一下，
第一：变速箱反应很快，但是并没有传说中那么神，很跟脚，读心是不至于的。
第二：440匹的发动机非常给力，加速感不突兀，低转也有力，所以平时城市代步发动机不会用到很高的转速。但是急加速时候，发动机仍然要等涡轮起压才有有一个比较浑厚的加速感。没办法，涡轮机，鱼和熊掌不可兼得。
第三：车辆转向真的是灵活，是小编目前开过的最好的转向，没有之一，非常灵活，并且小编第一次感觉到了所谓的路感，之前一直以为路感是门玄学。这次才发现，原来是我开的车不行。
第四：排气声音在车内没有什么感觉，据说车外听起来贼刺激。
第五：底盘方面由于空气悬挂，低速刹车有种漂浮感。高速没试过，但是过颠簸，也是飘过去的。非常惬意。
第六：四轮转向很好用，加油站掉头，一把方向就过来了。
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