选择SUV，不是为了去越野，当时也就是觉得在实用性上要比轿车会好一些。车子也用了大几个月了，从当初刚提车时的兴奋到现如今每天相伴的好伙计，CR-V这台车也算是融入了我家庭的方方面面。刮风下雨天没在怕的，作为一个90后奶爸，除了家庭的责任，内心的骚动当然还是速度与激情。
可是在大多数人眼里，一台SUV如果想要速度与激情，没有个百来万恐怕是达不到的，比如像卡宴那样的车。可惜我一个普普通通的小市民，没有那么大的能力，只能在我能力范围之内，发觉自己的用车乐趣。
黑色的CR-V，造型耐看，家族式的前脸设计，给人一种稳重的感觉。黑色的进气格栅搭配镀铬装饰条，质感就上来了。
CR-V虽说是一台紧凑型SUV，但前排和后排都比较宽敞，一点也不拥挤。全车内饰大部分材质都是用的皮质包裹，手感很好，也没有廉价感。这里不得不说一下CR-V的方向盘，握感挺不错的，每天开车握着它让我自然而然感到舒适。
这段时间相处下来，算是对车也比较了解。有车之后给我最大的感受就是出行方便多了，不再像之前一样，一到周末就瘫在家里，现在每逢周末都要带孩子出去透透气，转转也都是好的。
长时间相处下来比较满意的地方，可能就是驾乘感受。别看它块头大，但还是比较好开的，1.5T的发动机，油门响应比较及时，特别是在高速上，超车平稳，不会飘，换成运动模式会有比较强的推背感。不管是在坑洼地还是平地，整体表现还是比较不错的，顺便给大家分享下用车经验，开车前先热下车，这点还挺重要的，特别是现在天气冷了，这点细节还是很有必要的，对发动机比较好。
卤素大灯加上透镜，还是比较亮的。
鲨鱼鳍天线为这辆车增添了不少运动感，随之而来的就是激情了。尾灯一直是CR-V的一大特色，向外延伸的尾灯很有辨识度，看久了之后，就越看越顺眼了。
方向盘摸起来手感比较好，左右两边分布的功能键，操作方便。三块式的仪表盘，屏幕清晰度还不错，至少每次开车一瞟就能看到各项数据，不需要低头查看，开车会安全点。档把，这形状吧，可能就是朋友口中说的鸡腿档把，仔细看还真有点像。刚开始的时候，每次换挡都是看着换，好像刚学车一样，后来熟悉之后，看都不带看，全靠肌肉记忆，换挡平顺，不会有顿挫感。
每一处的内饰小细节都可以看出本田的做工，皮质包裹的缝线看不到线头。我自己对内饰的要求没有那么高，耐看，耐脏，功能实用就好了。
买这辆CR-V的初衷就是上下班代步，出行能够方便一些。有了车之后时不时地还能来一个说走就走的旅行。虽然不能说CR-V是一辆完美的车，但是车无完车，买它，我从来没有后悔过！
[本帖最后由南湘日落 于 2020-11-30 16:59 修改
帖子所属分类： 本田CR-V车友圈请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
