每次车展都是老司机收获新一波心头好的时候，今年广州车展我本来也打算把见一个爱一个的车界“海王”当到底，直到车展前夕在网上刷到了长安新车型UNI-K沟通会的新闻，顿时觉得我的“梦中情车”就非它莫属了。车展当天我就直奔长安展台，亲自体会了一番UNI-K的魅力。至于为啥一见倾心，听我慢慢道来~
外观就不用说了，这个序列第一款车UNI-T开始就个性十足，UNI-K作为UNI-T的老大哥，更是惊艳，质感高端，霸气外露，科技感满满。话不多说，直接上图自己感受。
颜控归颜控，但我并不是只看上了UNI-K好看的外观。能让我一下就心动并且打心底里佩服的，还是UNI-K在智能科技上的升级——“人因工程”在汽车上的极致应用。
人因工程这个名词听起来晦涩难懂，工科狗看了都有点懵，但我查了点资料后发现其实很简单。说白了就是把工程设计的出发点回归到人的身上，从需求出发去布局整个系统。总之记住一句话就行，“人”是被放在第一位的。这点在UNI-K身上主要体现在它四联屏的设计上。
最特别的就是UNI-K的仪表。据说这块仪表的角度是上万次交互测试才最终定下来的，应该也是参考了一些权威科研数据吧，最后设置的仪表屏幕中心和地平线呈13°夹角，这样我们开车的时候就不需要偏头和低头，用余光就可以看到屏幕上的信息，能让我们做到眼不离路。
说实话，我之前确实有这种困扰，在路上想看点信息还要把头扭过去看中控屏，路况不好的时候这种操作简直就是火上浇油，有时候想想还是挺后怕的。但看到UNI-K之前，我一直以为这是车载屏幕没办法避免的硬伤，完全没有想到这种小细节原来还可以如此讲究。
还有很绝的一点就是屏幕上信息的分布，资料里说这块屏幕是按照信息的重要程度来分的。 0-4°是主视区，显示车速，不用动眼就能看到。在4°-15°好像叫眼神移动区，需要我们稍动下眼神，但不需要低头就能看到，这里会放一些看得比较多的信息。15-30°是头部移动区，但也都是一些无关紧要的东西，不需要在开车的时候分心去看。
不试不知道，UNI-K的贴心可不只这些。语音导航也有小心思，比如你周末带老婆孩子出去玩，如果是副驾上的人问路的话，信息就会出现在中控屏上。如果是开车的人在问，对话框就又会出现在仪表屏上，不需要扭头就能看。我就想问，要不要这么精细？要不要这么贴心？要不要这么直击灵魂？老司机看了都忍不住砰砰心动。
车展结束之后我又好好想了想，UNI-K之所以让我感觉到很独特，可能也和现在汽车行业的市场环境有关系，很多车企为了宣扬所谓的智能化，在车上堆砌了太多的功能。
但长安能不盲目跟风，真正考虑到我们消费者的安全和效率需求，像他们工程师说的那样，“归零思考”，可以说是一股清流了。看来做产品还是要落到实处，才能让我们消费者打心眼里觉得贴心啊。真心期待UNI-K上市，我想早日喜提新车~
[本帖最后由木晚安的童年 于 2020-11-26 11:45 修改
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