“VTEC is the best”，这短短的一句话，道出了本田迷心中的热爱和回忆。
虽然我是个90后，但并不妨碍我喜欢本田，虽然我没有经历过本田最辉煌的年代，但并不代表我不知道：RA166E、RA167E、B16A，等发动机，这些都是让人眼馋的一代“神机”。我只能在电脑或者手机里看到这些东西，以此来表达我的崇拜。
让人心驰神往
除了本田的S2000外，在民用级性能车领域也离不开那辆神车——本田思域TYPE R。早在92年“TYPE R”这个名号就在本田的经典车型NSX上就出现过了，到了97年的时候也有了第一代思域TYPE R车型，从此以后神车的名头出现在了大众的视野中。它的第一次亮相就惊艳了人们的目光，除了让人兴奋的红头车标，还有B16B VTEC红头发动机。当这些组合在一起，足以让人尖叫。
时间来到了2015年，思域TYPE R已经更新到了第四代并首次搭载了涡轮增压发动机，虽然“自吸本田”好像落后于时代，但是这款K20C 2.0T的发动机数据依旧抢眼，让人们深刻地认识到什么叫做买发动机送车子。
到了17年，第五代思域TYPE R在德国拿下了最快前驱量产车称号，让本田的粉丝高潮不已。
关于爱情，我们或许在错的时间遇上了对的人
关于车子，我们也在错的时间遇上心仪的那辆车。
现在，我没能拥有思域TYPE R，但是我可以拥有跟它搭载着同款发动机的UR-V。这一点本田也是考虑到了国内粉丝，也算是从侧面圆了一个梦想。
我的新车UR-V是2.0T发动机，代号K20C3，这个可以算是K20C的弱化版，四舍五入，我就相当于拥有了那台梦想中的发动机。人到中年，年少轻狂的梦想也就慢慢被磨去了，现在更多的是对家人的责任感。可以说这台UR-V出现的恰到好处，满足了我这个本田车迷的心愿。
如果说TYPE R是梦想，那么SUV就是现实。UR-V就给我梦想照进现实的感觉。它既能兼顾家庭用途，又满足了我的玩车小心思。除了我最喜欢的发动机那一部分外，其实它还有很多优点。比如说它的座椅，包裹性和支撑性都不错。
中控屏幕，不止于大，它还可以调节角度，就避免了反光的问题。
类似这样的细节还有挺多的。比如后排的两个通风口，座椅的调节按钮都是比较实用性的。
这两个地方比较能体现出这台车的科技感。后排的智能扶手，可以调节天窗和多媒体，光就这一点我觉得它也可以当成商务用车来使用。前排中控下方的无线充电也是符合了当下人们离不开手机的特性。
最后一点就是它身为SUV最大的特点，空间大，作为家用，它很合格。
其实今天说了这么多，主要想说的就是本田能出这么一款车也是为了车迷着想。一台SUV版的思域TYPE R，我想说，本田真的是个迷人的品牌！
[本帖最后由骡子不是驴 于 2020-10-13 18:05 修改
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