有那么一个品牌，百年造车历史中只有SUV车型，那就是路虎，有商务范十足的揽胜行政，有年轻时尚的极光，也有集运动和商务于一身的揽胜运动，对于觉得极光不够沉稳，揽胜又有点过于沉稳的人来说，揽胜运动会是他们的选择。
豪华SUV是各大豪华品牌的必争之地，同为中大型SUV的宝马X5虽然起售价和路虎揽运有一些差距，但是也不妨碍它以公路王者之名向路虎揽运发起挑战。
那我们就来对比一下这两款车吧！
宝马X5
操控性
在同级别SUV中，宝马X5在公路上的操控性是数一数二的，同级别、同排量车型，如果能跟X5拼操控的，也就只有保时捷卡宴了。这点大家别抬杠，自己去试试就知道。而且在驾驶感受方面和运动氛围上，宝马X5也有着明显的优势。其中比较明显的一点，大家可以听听宝马X5的排气声浪。无论是冷启动还是急加速的时候，车内车外的排气声浪，都是比较好听，比较浑厚的，声音也很大。急加速的时候，车头发动机和车尾排气，相互配合发出的声音，真心挺悦耳的。
配置和空间
宝马X5在配置和空间方面的表现也都比较不错，没有什么过人之处，但也没什么硬伤。四口之家作为家用车，乘坐空间和储物空间完全够用。但不足之处是X5的座椅有点硬，尤其是后排，座椅与身体的贴合感一般。而且宝马X5用的是缺气保用轮胎，也就是俗称的防爆胎，加上轮胎本身比较硬，轮胎侧壁又比较薄，底盘和悬架调教的也比较紧绷。所以开起来要比其它SUV颠一些，尤其是遇到连续颠簸或者起伏路的时候，颠簸的感觉比较明显。
四驱和底盘
宝马X5虽然采用全时四驱，但是这套四驱系统大多数时间都将更多的动力传送到后轴上，再加上底盘的离地间隙并不是很高，而且也没有空气悬架能让车辆底盘升高，所以在越野路面上的通过性一般。虽然电子限滑介入的比较及时，但是如果遇到交叉轴，难度就很大。宝马X5还是比较适合公路，真的要去做硬派越野做的事，还是不太建议。
路虎揽胜运动
公路操控性
揽胜运动的公路操控性也很不错，但是相比于宝马X5要稍逊色一些。很多人选择揽胜运动是因为路虎品牌和霸气的造型。讲真，揽胜运动的外形确实比宝马X5更硬朗，而且坐姿也比较高，驾驶员坐在车里的视线也比X5要好。左胳膊放在车窗边上，姿势既优雅又舒服。
全地形反馈系统
揽胜运动的通过性，是这个级别车型中比较好的。由于有空气悬架和路虎的全地形反馈系统，所以在越野的时候，只需要选择适合前方路段的模式，系统会自动调整车身高度，以及电子限滑介入的时机，这一点是宝马X5所不具备的。越野性能上，路虎还是强于宝马X5的。
配置和空间
但是揽胜运动的不足之处，同样是座椅比较硬，而且后排的乘坐空间比较紧凑，比X5要略小一些。而且揽胜运动的起步价格比X5贵了很多，选装配置也比较多。很多配置如果不选吧，心里总感觉差了点什么，选几项自己喜欢的，价格又比较高。加上一系列费用，一辆揽胜运动最后落地的价格，基本都在百万以上。
目前来看，宝马X5和路虎揽运的价格差别还是较大的，中东版宝马X5基本型不到60万，配置高的加版宝马X5会和路虎揽运价格重叠，而路虎揽运3.0T的低配版本都在80万左右，配置高的就要过百万了，不过这两款车的级别是一样的，相似性也是有的，不知你在选择的时候会选择哪一款呢？
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