前段时间，本赛季F1中国站取消的消息，实在令我等车迷大失所望。当然，我们相信取消的背后，总有一些道理的，毕竟今年的确是有些特殊，谁都不希望发生些任何有风险的事，所以取消比赛从某种意义上说不完全是坏事。
幸好，我等车迷还是能在电视荧幕前，观看其他分站的F1比赛，就比如上周进行的比利时站。还别说，比利时站的斯帕赛道还是相当有看点，要知道整条斯帕赛道是本赛季所有分站中距离最长的赛道，共7公里左右。当然，这条赛道也是非常具有挑战性的赛道之一，而车王舒马赫曾在这条赛道夺得过6次冠军，可谓相当不容易。
相信懂这条赛道的人都知道，斯帕是对赛车性能考验最全面的赛道之一，它要求赛车在各个方面都要发挥到最佳水平。讲真，许多和我一样的车迷可能只知道引擎以及空气动力学比较重要，但其实众多高速弯对于轮胎的压力也相当大。记得之前在网上看到过一段话，说是在决定赛车成绩的诸多因素中，光轮胎就占了30%！可想而知，轮胎对于赛车的重要性。
而像这次斯帕赛道，倍耐力也是推出了C2、C3、C4级的轮胎，相对来说这样的软硬度可以迫使每个车队采用更频繁的进站策略，不然就又会发生第一次在银石跑的那种爆胎情况了。话说回来，近年来我们车迷都知道倍耐力的轮胎确实没啥进步，但其实从F1比赛诞生以来，每一家轮胎供应商都作出了非常大的努力。
当然，身为铁杆F1车迷，在我心里还是觉得早期的六轮F1比较牛X，没记错的话固特异应该是当时的供应商吧？还别说，后来我自己还去网上查了下，固特异从上世纪60年代开始一直到上世纪末都有赞助F1比赛，不论是参赛次数还是夺冠次数都是最多的，绝对是F1赛事中最老牌的供应商，想必为了F1赛事，这家高端轮胎厂商应该付出了不少努力。而说这些，其实也是希望现在的倍耐力要好好给点力。
但回到比赛上，这一次的比利时站绝对是出乎大家的意料，尤其是对喜欢法拉利的车迷来说。
大家都知道，法拉利由于上赛季违规使用了引擎，加之本赛季赛事官方冻结了开发，导致今年基本所有比赛成绩都比较尴尬。不过，谁都没想到这一次在比利时站，法拉利不仅在排位赛中连Q3都没跑进，而且正赛成绩还没进入积分区，实在是有些令人失望。
这也就导致了法拉利在车队积分榜上，现在只排到第5名，连赛点车队都比不上了。要知道，法拉利在之前可都是最有竞争力的车队之一，现在沦落到这样的处境，实在是哭笑不得。
最后，还是希望下个赛季的法拉利，能稍有起色吧……
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