话不多说，直奔主题，既然是试驾两厢版本，吸引大家的肯定就是车尾了，毕竟它的前半部分和三厢版没什么区别。
我们了解到的传统意义上的两厢车，车顶造型基本上都是平着到尾部，与地面形成相对的直角形，而思域依然保有了三厢版的溜背设计。
不过因为这个设计，让很多喜欢改装的，喜欢大尾翼的人，来说，加装大尾翼会相对方便些。虽然原尾翼的设计虽然比Type-R小很多，但是双尾翼的造型还是非常运动的。毕竟如果原厂就直接装大尾翼，还会涉及到很多审批、测试、和一些法规的问题。
车尾夸张的扩散器+中置双出排气，也是看上起比较战斗的地方。
后备箱的掀背式设计非常实用，比较方便放一些大件行李物品。
关于手波我觉得未来的趋势会很大，配置相对会提高，不过价格肯定会上调一些，毕竟很多跑车已经有类似的趋势了。手动挡相比自动挡，驾驶感与参与感会更强，而且更有乐趣。手动挡好开，也不容易熄火。思域手波的档把行程很短，档位相当清晰。造型上就是很运动式的小圆球，材质也好一些，有一层类似真皮的材质覆盖。
离合踏板的轻重和回弹力度也做的很好。还有一个原因就是他发动机的低转速扭矩的输出，还有档位的一个齿比设定，都是日常行驶非常舒服的。从四挡减速到2挡，转速低到800，也一点都不抖。而且再给油起步，很轻易的就踩油门起来了。所以很多时候二档跟停的时候，不会熄火，比其他手动挡车型在所谓的“顿挫感”上就会好很多。
两厢思域既然在中国都上市了，那没有理由不买手动版本的车，驾驶感和操纵感觉对比CVT都是没的说的。
[本帖最后由草莓哥Yes 于 2020-08-27 15:38 修改
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