我知道很多人都有饭后散步的习惯，据说这样有助于消化食物，反正总之饭后走一走，对于人的身体还是很有好处的。我和我媳妇还保留着这个习惯，可自从我有了CR-V之后，这个习惯有了点小小的改动，我们的做法是开着车随便找个风景好的位置，然后在附近溜个一两圈，再开着车回家。这样比每次散步都只能看家楼下千篇一律的风景要好的多。今天下班回去，发现一个散步的好位置，饭还没吃，散步的地点倒是提前选好了。
这条路离家不远，这片在开发，现在还没什么人。这个产业园大门紧闭，门口两个石狮子雕刻的还蛮霸气的，当然我的CR-V停在前面也很大气，在气场上也不会输。老实说我一直觉得CR-V的侧面比正脸好看点，不知道各位车友有没有相同想法的，侧面线条感很分明，运动感更强，显得整个车更灵动。
本来没打算拍照的，但是这边风景氛围确实不错，就拍几张和车友们分享下，可能大家也看出来了，车头的照片我拍的不多，一般多是侧面和尾部，没错，我对CR-V的车尾也挺喜欢的，尤其是它的大灯，看起来就很张扬，比较醒目。
整个车的底盘表现我觉得是非常好的。难怪总有新闻说CR-V的底盘被别人借鉴过去了，我个人的感受是在不太平整的路面上驾驶时，可以感觉到悬架对于细小颠簸的处理很好，坐在车内，我知道车子在过坑，但是并没有在车内出现左摇右晃的情况，更不用提走在这种路况较好的路面了，可以说真就感觉不出来，一路突突突地开就可以了。
随手拍几张内饰，总感觉拍了外观，内饰不来几张就觉得不和谐，CR-V的内饰有种商务范，我个人还挺满意的。多功能方向盘转向力度在同级别中属于适中的类型，开起来并不吃力，尤其是在高速行驶中，方向盘的阻尼回馈力度有韧性也很稳健。仪表盘是电子显示的，视觉效果不错，科技感满满。
地球梦科技发动机搭配CVT变速箱，这套动力总成不能依赖账面数据，实测才能得到更深入的体会，毕竟我以前也对1.5T的动力嗤之以鼻，加速过程也不突兀，动力介入很平缓，但是蓄势很足，满意吊着一口气的感觉，反而是有种爆发力。CVT变速箱的表现自不用多说，依然平顺。也许一部分人会因此感觉失去了激情，但事实上CR-V作为家用追求的点自然不同，我对它的平稳很满意。
在我接触的SUV里，CR-V的舒适程度是数一数二的，说个小点，腿部接触的两侧有软性材质包裹，不小心磨到，也不会感觉不适。大位置不差，小细节到位，本田的舒适是全方位的。就是这样的设计很容易让人赖在车内。
不科学的是，我虽然偶尔偷会小懒吧，大部分时候还是乖乖下车好好走一段路锻炼身体的，虽然偶尔会贪恋车上的空调，但我媳妇坐在车里的时间比我还长，回家称体重的时候，咋她还瘦了，我反而变胖了，难道当CR-V的司机当的太舒服了？这我就很难想明白了，以后干脆让媳妇开车，我坐后排好了。
不过CR-V的后排在舒适程度上一点也不比前排差，甚至是有过之而无不及。后排的独立空调就不说了，还安排了两个接口可以充电，坐在后排玩手机就不用担心会没电了，就是这座椅特软，动不动就上演“葛优躺”，有点不太雅观。还有把中间的扶手放下来，吃货一看就知道这个该怎么用，倒点瓜子零食放在车上吃，贼舒服啊，知道我之前为啥要提CR-V的减震性能了吧，减震不好瓜子就变成跳跳糖了。
里面的建筑感觉也挺好看的，可惜现在并不对外开放，希望这片早点开发好，以后住过来的人多了就好了。
[本帖最后由我有故事你有酒 于 2020-08-25 17:31 修改
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