老早的时候，跟我相熟的同事下班一起去吃饭，其中一个同事开着一辆老款的CR-V，蹭他的车走的，当时我第一感觉就是这车还挺大的，开起来很稳，大概就是从那个时候对CR-V这个车开始有点上心的。现在准备换辆SUV，但是我对SUV接触不多，挑来挑去也没选到适合自己的款，反而还有点眼花缭乱了，后来就想起了CR-V，查了一下正好出了新款，网上看了会图，这颜值倒是很符合我的审美，行，还是先去看看实车吧。
说干就干，挑了个没事的星期六，到家附近的4S店去看了下新款的CR-V。之前都是网上浏览的图片，我看的这款是蓝色的混动版，实车看起来更大气，给人一种很稳重的感觉。不过我记得老款中网是一道粗大的横条，现在的改过的中网又多了几分灵动，特别是那条连接大灯和中网的镀铬条装饰，别说还有点时尚，以前老款的前脸有点呆了。
新款CR-V的腰线还是挺凌厉的，不过我技术比较差，没咋拍出来，哈哈。尾端车顶的鲨鱼鳍不仅可以降低风阻，更是增添了几分运动感。
我之前老是觉得日系车的设计都属于中规中矩的格调，属于一板一眼造车的类型。不过新款的CR-V仔细观察下来，还是很有亮点的，前端排列下来的如同钻石般的大灯就已经很抢眼了，没想到车尾的镰刀型尾灯也是张扬，当然尾灯本来就应该醒目，这设计倒是很符合实用性，就是帅的过分了。
面子好看，里子也不差。新款CR-V的内饰也是很有一股豪华感的，做工和用料都很考究，嵌合的缝隙也很细致，木质的饰条装饰和棕色的座椅搭配，更是多了几分高级的商务感，入手处几乎都死软性材质包裹，没有那种廉价的塑料感。主驾驶座能够控制四个车窗的升降，也很方便。
我特地试了下前排座椅，座椅支撑性很好，两侧包裹性也不错，这样的设计在转弯的时候估计也能把人固定在车上，不会晃荡。这个座椅的记忆功能得点个赞，不需要每次上车的时候都调整座椅，这点很省事。
有了全景天窗，感觉车内更开阔了，坐在后排的人也不会觉得很沉闷，从这个角度来说，全景天窗还是很有必要的。
中控屏看起来不是很大，但是该有的功能也是一点不少，支持高德地图，这一点在合资车上还是比较少见的，而且还能规划路线，自动避开拥堵路段，也是蛮智能的。
多功能方向盘的握感不错，左右的按键都也很方便，像是接听电话和语音控制在开车时用上的频率都比较高，就在手边触手可及，这样的设计开车时也不容易分心，大大提高了安全性。
不过我的目光都集中在这个按键档把上，很多高级车上都是这种设计，我是第一次看见，真的有点前卫，这样换挡也很方便。而且按键就能把档把的空间给节省下来了，如果是以前的那种竖立的档把，如果在开车要按中控区下方的按键，会很不方便，我觉得这个设计也不全是为了耍帅，本田真是很会考虑细节问题。
总体来说，对新款CR-V的设计我还是很满意的，当时本来也想着约个到店试驾，然而还没开放，这就有点难整，不过这次来大部分的目的也是为了看看实车，心里有个底，本田的动力性能我倒是不担心。
[本帖最后由我要我的爱 于 2020-08-24 20:45 修改
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