我们这群粉丝们等了四年多，思域Hatchback终于在国内上市了。让人激动颤抖的更是配备了手动挡的车型。前两天去4S店看车，有一个大佬直接来提车，看到我迫切想要试驾的样子，就让我跟着他车开了一下，我终于也是感受过手动神车的人了，这感觉太好了。帅图镇楼！
我一到4S店门口，就看到外面就摆着一辆白色的两厢思域，以为是试驾用的呢，结果又人家说是已经卖出去的，没想到就是我后来遇到的这位大佬订的。进去看车的时候，目睹了大佬刷卡，填信息，提车走人的全过程。估计他看到我一直在盯着他了，可想而知我的眼神有多么渴望哈哈哈哈。这辈子对女人都没这种感觉，两厢思域是第一个。
白色没有红色高调，不知道是这阵子看红色看多了还是怎么着，觉得这个两厢白色格外的好看。前头看着和三厢一样，不同点在后排和尾部的造型，这也是两厢思域最好看的地方了。
看我这激动的手，我都不知道我自己拍的啥玩意。由于溜背式的原因，导致头部空间位置不太大，不过好在座椅的角度设计的非常合理，微微倒一下，还是可以以一个非常舒服的姿势坐着，虽然座椅的包裹性没有我想象中强，毕竟他的定位是“神车”。不过降低要求作为家用车的话，后排中间多了一个头枕，满员情况下会比三厢舒服一些。今天试了一下四个成年人坐进去，空间还是绰绰有余的。
开起来和三厢有什么区别呢？我的第一感受是离合器的脚感变好了，踩起来的感觉就是比之前自然一些，轻得有质感。挡杆比三厢变短了，整体的离合器和换挡配合特别自然，虽然说没有战斗感十足吧，就觉得用着非常顺手。
加油站来一张，矿泉水没啥意思啊别想多。开了几个路口感觉感觉避震效果增强了不少，过弯也比较稳定，不会飞到一边去。操控感总体来说比三厢强了一个等级吧，无论转向手感还是底盘反馈，都确实比三厢强了些。不过和“神车”的驾驶感肯定没得比。
动力方面，虽然都说国六让动力变得更弱了，但我觉得其实开起来给人的主观感受上区别不大。每个档位的动力衔接也特别自然，本田的发动机一直都很有名，动力方面自然不会差。
总体来说，两厢思域的外形比三厢更加运动，开起来有着更精致的驾驶感受的车。而且在路上我看到好多司机都往我们这辆车上看，像我一样投来羡慕的眼光。醒醒醒醒，差点以为这车就是我的了，走吧，还是得下车，等我有钱了就把你带回家。
[本帖最后由卡哇伊卡卡 于 2020-08-20 18:22 修改
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