我认为我自己也算得上一名合格的思域粉。大学的时候就一直都比较迷思域这款车，一直到后来大学毕业工作了两年也一直都在存钱买思域；后来因为工作的关系，在家里人的资助下终于是入手了我人生当中的第一台车—思域。话不多说，先上图。
现在的我也已经是一名思域的车主了。可能是是情人眼里出西施，我真觉得思域的外观还挺好看的，炯炯有神的的大灯，富有力量感的前脸，真的很有排面了。
本田“Honda”，这个品牌在我小的时候就知道了，没想到长大了的自己竟然也成为了一名“Honda”车主，开心。
侧面大溜背的造型是亮点，整车更低更宽了，显得更大。
思域的车尾非常的漂亮。回旋式的尾灯，很有辨识度，显得非常锋利，很有立体感。
同时尾灯很像是英文字母“C”的造型，不知道是不是代表思域本名“CIVIC”里的“C”，前段时间朋友看到我提了台思域问我打算什么时候去改装一下，说不改装的思域都不叫思域；我只是想说，毕竟每个人买车的目的是不一样的，我买日系车主要还是图省事，改装就看看大神的作品膜拜下好了。
再给车尾的细节来点特写，运动感十足。
16寸的轮毂；215的宽度正好。
中控设计简洁低调，很符合我的审美。
这辆车开起来还是非常好开的，坐姿也比较舒服，座椅的腰部支撑设计的很合理，长时间开车也不会有腰部难受的情况。配置也是当时本田车最良心的配置，全车八个安全气囊，方向盘四项调节在行车的时候可以对驾驶人员起到一个很好的防护作用；这都是1.5T车型全系标配，我觉得配置已经够用了，当然最牛的应该算是发动机了，动力还是很给力的，起步不肉，加速也很快，响应很及时，百公里加速七秒出头。动力优秀的同时油耗也不高，表显现在差不多是在7.3左右，当然日系车省油也是很出名的。
思域的内饰比较普通，并没有它的外观显得那么拉风，倒是比较朴实的那种感觉。
多功能方向盘，还带有一键语音功能。
本田的变速箱技术也是比较出名的，这台思域匹配的是CVT的变速箱，换挡比较平顺，没有顿挫感。
负责任的说思域的空间非常不错，前后两排都很宽敞，尤其是它的后排座椅，坐起来还是比较舒服的，我不开车的时候还特地去试了下，做工用料都不错，弄得我都不想坐前排开车了，就想坐后排享受。
因为现在只是我一个人上下班代步用，我想等我以后有了家庭，还可以带着一家人在周末自驾游，也是美滋滋的。
[本帖最后由小黑是狗 于 2020-08-02 14:45 修改
帖子所属分类： 思域车友圈请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
