都说保时捷911的外观设计师是非常“轻松”的，但我觉得反而很难，既要保留经典的元素又要有革新的变化，这无异于“鸡蛋里挑骨头”。
保时捷911在创立之初其实定位并没有现在这么的高端，创始人的想法还是很简单的，就是为了让更多的人能开的起汽车，保时捷911就这样诞生了，当初也是借鉴了许多大众集团旗下甲壳虫的诸多元素。而当初后置后驱其实并没有如今这么高端的地位，在当时，后置后驱的布局其实是非常低端的产品。
在20世纪70年代末，这么优秀的经典车型差点被保时捷放弃~是车迷的疯狂购买才让这么优秀、经典的车型延续至今，作为一名车迷来说，我们是幸运的，也要感谢支持保时捷911系列的那些“前辈们”。
众所周知，保时捷的选装确实非常昂贵，比如这个车漆，选装保时捷GT银的金属车漆就要15000大洋，都能买一台二手小汽车了~但老话说的好，没有花钱的不是，颜色是真的好看~
强有力的红色卡钳非常有视觉冲击力，配上选装的GT银实在是太好看了。当然，性能也足够强大。
贯穿的后尾灯是这辆新款保时捷911最大的改变之一，辨识度增加了。自家的卡宴车型也是贯穿尾灯~
实用又好看的罗盘计时器，强大的赛道基因。
诞生于1948年的保时捷911，可以说是迄今为止知名度最高的一款跑车车型了，它确实足够优秀，对得起这么多年这么多粉丝和车主对它的拥趸。
保时捷911绝对是车坛屹立在顶端的标杆，是无数车企和车型学习的榜样，这么优秀的911车型是这个级别的领导者绝对是毋庸置疑的，在此也要向保时捷费迪南德先生致以崇高的敬意，感谢他将这么优秀的品牌和车型诞生在这个世界上！
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