S-Class这样的旗舰早已不是什么时代先锋，技术结晶了，他更像是一种智慧的存在。
这并非最高赞誉，却是最贴切我心中S-Class形象的赞誉。我没有到向往S-Class的年纪，也没有奢望有朝一日能够拥有，但却始终对这台车有着不可言喻的景仰，从虎头奔到蝴蝶奔，从W221到W222，无论S的更迭成功与否，这种景仰始终都未变。说不清道不明出自何处，明明是一台跟自己毫无关系，也可能一辈子都无关系的车，或许是奔驰将旗舰的气场诠释得最好的原因吧。
从古至今，S的设计总是那样无可挑剔，奔驰的设计师很懂得审时度势。在S身上你看不到时代最前沿的设计语言，却可以看到关于气质最时代化的表达，他的旗舰身份决定了大刀阔斧的设计不被允许，更何况奔驰的品牌调性就是优雅。
这一代S-Class的动力也有些耐人寻味——直列六缸归来了。W140虎头奔之后再无直六，V6凭借布局和结构上的优势取代了直六。十多年后直六再次登场舞台，这一次集结了奔驰最新的材料科技、电气化科技，输出、经济性等整体性能都超越此前的V6。这是奔驰新动力布局的序章，单从体征来说，直六的平顺性以及输出的线性，甚至高转速的动听程度都要好过V6。
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