对于那些心仪硬派越野，又不打算花费大价格的车主而言，选什么？哈弗H5当仁不让。这也是为什么自上市至今，哈弗H5一直备受市场关注备受车主青睐的原因之一。
哈弗H5很好，但我们还是要说回本行的，即音响体验方面。哈弗H5原车音响配置自带4个喇叭，没有高音喇叭。如此简单的配置，对得起10万块钱的整车价，却对不起一位执着于发烧音响体验的发烧友车主。硬派越野一出场就想自带BGM，改装一套比整车贵的发烧音响系统，那可才是标配。
话不多说，下面就来看看这辆哈弗H5，如何在发烧的路上找寻专属于自己的音乐。
哈弗H5音响改装配置清单：
主机：阿尔派A09
处理器：喜力士12路顶级纯DSP
前声场喇叭：丹麦丹拿伊索塔顶级三分频（110高音、430中音、650中低音）
后声场喇叭：丹麦丹拿372三分频（中音做后环绕）
低音：德国SO Audio 10寸超低音
前声场功放：美国威迪佐罗桃木版4声道+威迪佐罗桃木版2声道
后声场功放：美国威迪佐罗MAF5-4四路功放
低音功放：美国威迪佐罗MAF5-2两路功放桥接
电源线：怪兽0号，虎牌4号&6号
喇叭线：虎牌单晶铜喇叭线12号&14号
音频线：美国唯妙发烧单晶铜音频线
保险座：欧歌纯铜保险座
其他配件：黄金声学80法拉超级电容
隔音：俄罗斯StP
整套配置下来，懂行的人一看便知，这一套系统配置的总价格远远超出了哈弗H5的整车价格，且是足够发烧的车主才敢玩得这么彻底，这么义无反顾的。美国佐罗功放搭配丹麦丹拿，这是什么样绝美的搭配，两者碰撞的刹那间，用“火花四射”来形容甚是觉得不够。
车门隔音，降噪且让整个车门形成一个箱体
先来看前声场和后声场的喇叭配置。前声场采用的是丹麦丹拿伊索塔顶级三分频。丹拿伊索塔顶级三分频可以使各频段的声音做出更加精细的细分，让高、中、低音喇叭单元各自工作在理想频段。在音质方面，丹拿伊索塔顶级三分频层次更丰富、定位更精准，充分克服两分频喇叭在中高频段衔接不好导致声音飘浮、脱节的现象。
中低音喇叭安装
中音喇叭和高音喇叭A柱倒模安装
前门喇叭安装效果
后声场搭配的是丹麦丹拿372三分频。丹拿372三分频高音清脆甜美，中音细腻圆润，低音厚实饱满，富有弹性，对人声部分还原度十分高，播放出的音乐如身临其境一般。丹拿372三分频搭配前声场丹拿372三分频，要形成360°环绕不是不可能。
后声场喇叭安装
超低音配置是一只纯德国进口的SO Audio 10寸超低音。SO Audio 10寸超低音无论在质量上还是声音表现上，相当优秀，饱满浑厚的低频效果，真实还原鼓点气势，让整体效果变得更加浑厚有力，让你充分体验到有品位的低频魅力。
SO Audio 10寸超低音安装在尾箱
前后声场喇叭和超低音来势汹汹，要想将这些喇叭充分发挥，其中，功放一定要足够硬核。接下来这套音响配置中的另一个大主角登场，美国威迪佐罗功放。
与前声场丹拿伊索塔顶级三分频搭配的功放是一台美国威迪佐罗VERDI桃木限量版4声道，和一台美国威迪佐罗VERDI桃木限量版2声道。美国威迪佐罗VERDI桃木限量版系列功放，被发烧友们称为顶级发烧功放，且可轻松伺候行业内公认难推的各种品牌顶级套装喇叭。
四台威迪佐罗功放、电容和DSP也安装在尾箱
威迪佐罗VERDI桃木限量版系列功放由外而内，都是发烧友们想要的样子，也是顶级喇叭想搭配的功放的样子。搭配丹拿伊索塔顶级三分频，使得每一个声音恰到好处，音色自然纯粹，真实还原。
后声场和低音的功放分别搭配一台美国威迪佐罗MAF5-4四路功放和一台美国威迪佐罗MAF5-2两路功放。这两台功放同属威迪佐罗5系系列功放，该系列功放同样是威迪佐罗音响品牌经过精挑细选，采用顶级原料所打造而成，高输入阻抗，输出电流大，失真低，所呈现出来的声音密度感好，低频下潜更深，音乐感强。搭配助力后声场和超低音，足够将喇叭本身该有的能力迸发出来，让整体系统的音响表现更上一层楼。
音源处理部分，这套系统中搭配的是阿尔派A09主机，和一台喜力士12路顶级纯DSP，优化喇叭音源，确保喇叭能够接收到优质的音频信号，很好的保证了音源的纯净性。
一套优秀音响系统搭配，贵在彼此之间的合适、适配，才能无缝衔接将最原始的声音输出。丹麦丹拿喇叭受众多发烧友追棒，如果没有与之步调一致的发烧功放来搭配，那就大打折扣。美国威迪佐罗功放，能够伺服业内公认所有难推的喇叭，在这辆哈弗H5的音响器材搭配上，再一次印证了它不是徒有虚表，而是一款真正硬核发烧功放，抵挡得住来自发烧喇叭的苛刻要求。
硬派越野的发烧之旅，哈弗H5搭配丹麦丹拿和美国威迪佐罗功放，谁人不服，来战！
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