这些天，汽车行业最热的莫过于两家研发制造电池的企业隔空互怼，跟泼妇骂街不一样的是，都是高尖端知识分子，文质彬彬地说人家不行自己最牛币。众多媒体和自媒体觉得这么热的话题，自己不参与参与会不会显得有些落伍或无知？于是乎，一波又一波的新闻和评论占据了朋友圈和屏幕。
而2020年5月26日6时40分左右，在深圳福田区皇岗路与莲科路路口，一辆电动货车和一辆核载53座的校车发生追尾事故，电动货车着火，电动货车司机被卡在驾驶室，尚能与外面对话，现场群众和一名年轻的交警现场进行紧急救援，使用了十多瓶灭火器也未能控制住火势，交警试图拉开车门救援也未能成功。最后，深圳交警发布消息，电动货车驾驶人员当场死亡。从深圳交警发布的视频来看，驾驶员该有多绝望？驾驶员死于撞击受伤还是活活被烧死？或者被呛死？这一天，正是两家电池企业互怼的最热闹的时候，所幸的是，与电动货车发生碰撞的校车上34个学生没什么大碍。
中国能研发制造高标准的电池企业本身并不多，每年生产和销售的新能源车有多少辆都是用的你们的电池？每年充电自燃和发生碰撞后起火燃烧的车辆里，有多少辆是你们研发制造的电池？
有关部门每年给你们那么多补贴和奖励是让你们研发更好更稳定更安全更环保的新能源技术代替原来的不环保燃油技术，为全球环境净化贡献一份力，而不是让你们卖一块电池卖一辆车就去跟政府讨赏，甚至还有不少不要脸的企业敢去骗补，持续下去，有一天你们是不是还敢拿消费者的生命和财产去骗保？
政府鼓励新能源推动电动汽车已经很长时间了，别人的企业电池续航里程近500公里的时候，还有很多车企在为自己的车续航里程理论上能达到250沾沾自喜，在各大媒体平台宣传，遇冷遇热一开空调就原形毕露。生产出来的新能源车还跟市面上的老年代步车颜值不差上下，有的还不如老年代步车，毕竟很多老年代步车都照奔驰G63这种外观来模仿的。
很多消费者鉴于当地政策限制，买不到燃油车，只能选择电动汽车。而全国绝大多数地方，大力在推进新能源车代替传统的燃油车，尤其是公交车、校车、市政车辆和物流车，每天有多少司机和乘客必须被动的选择驾驶和乘坐这些车。求求你们这些电池企业和整车制造企业，有点良心有点责任心可以吗？即使你研发不出来更好的新能源技术，扎扎实实地把电池技术研发到极致好吗？假如电池研发遇到瓶颈，整车企业是不是可以多花点功夫研究如何做好电池可能造成的安全事故的预防？让驾乘人员有一定的缓冲时间能安全的离开处于危险中的车辆？不要过度消费消费者对你们的信任和选择，消费者都是用自己血汗钱和全家老小的生命在支持你们，信任你们。
假如深圳这次电动货车跟校车的事故殃及那辆载着34名学生的校车，涉及的可能是30多个家庭的幸福。新能源公交车自燃的事故也相当多，一旦发生事故，都是灾难性的。如果停在住宅楼的车库里充电，一栋楼或者一个楼房密集的小区，会有多少家庭多少人，你们算过吗？
研发更好的新能源技术是你们的终极目标，研发更好更安全更环保的电池、研发安全的新能源车是你们的本分。不要辜负国家对你们的期望，消费者对你们的信任和支持。
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