历经三代车型的发展，第四代宝马7系逐渐确立自己在豪华车市场的地位，E38（第三代车型）单凭“承上启下”字眼就配得起“经典”一词。1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相，来到2020年，它跨入26个春秋的了…
回想一下历史的记忆点...当年，豪车界的大佬-奔驰S级(W140)火热大卖，而BMW正值处在积累品牌口碑、认知度的第二代宝马7系已经“脱节”竞争力，宝马要尽快推出新车型与对手相抗衡，这么说，第三代的E38是奔驰被逼出来的车型？事实上，早在1988年，第三代7系的研发工作便以悄悄展开，1991年时，经过董事会审批，最终的量产造型实锤了，所以说，E38比W140推出还要早一年。
换上同门兄弟的E66 750的19寸原厂轮毂，借此取代E38的16寸规格，这辆E38迎来它的高光时刻。
如果没记错，2014-2015年期间，这辆E38一直低调地出现在各种玩车聚会的现场，当时的E38气场是由原厂香槟银散发出来的，而主人公阿明也是很低调的车主，当它在朋友圈看到好朋友阿君的雅阁CG5被鲜红的杜邦漆取代之后，”好基友一起走”的崇高使命感被内心的骚气迸发出来，现在，这位年轻人驾驶着一辆26岁高龄的E38，你不会再说他的气质和E38不符了吧？
玩老车的朋友都是一帮苦逼之人，他们总要面对“年审难、维修难、无改件”等残酷的现实，或许你知道他们的泪水史，但不一定能置身体会真切的辛酸...其他的先不说，有一款声线相当迷人的Hamann四出排气系统已经在年审之前拆下，而现在暂时不打算装回去，所以才有了这种凹凸有致的尾下部线条了。
第三代E38的内饰风格肯定值得一提，多功能按键的方向盘出现让变得更有时代气息，层次感极强的中控台，中央的功能区仍偏向驾驶员一侧，在BMW看来，或许驾驶者的感受才是最重要的。玩家阿明没有破坏其整体上风格，而是保留原厂样式，只是那一抹红色翻皮显得太高调了，或许是为了让人时刻留意手扶箱的”大哥大”吧。
配置上，前排安全气囊已成为标配，EDC电子减震系统、ASC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、大灯清洗、带高度调节的氙气大灯、感应式雨刷器、双区自动恒温空调、电动天窗、后排电动遮阳帘、14扬声器的6碟CD音响以及导航系统，那个时代的高级配置统统被应用在第三代宝马7系上。
少许的翻毛皮点缀一下，车内外的主题立马呼应了，但说实话，我内心只认可那一抹骚气的车漆。
当你看完本帖之后，它已经易主了，再也不是“肥仔明”名下的E38了，突然一股酸涌上心头，《米开朗基罗传》写道：认清生活真相之后 依然热爱生活，我想，只有“痛并快乐着”才是活在当下的玩车真谛吧...
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