当初买车的时候因为预算有限，入手的是奔驰GLC的低配版，这款车其他各方面我都很满意，唯独原车音响，有些不尽人意。之前一直想改音响，但是又担心需要打孔、改线，影响到行车安全，所以就一直拖到现在。
前段时间看到哈曼JBL推出了奔驰专车专用套装，又重新燃起了我想要升级音响的希望。（此处应有专属BGM：终于等到你，还好我没放弃~）于是马上就在某东上面找到了JBL的旗舰店，火速下单。
这款套装里面的产品以前也有看到车友改过，不管是音色还是声场，都有十分不错的表现，这一次，我最看重的还是不需要对车子做太大的改动，完全可以通过使用原车线路和原车安装孔位来升级，不会破坏车子的整体美观！
我选的这套是一个8喇叭套装，2个低音喇叭，4个中音喇叭，2个高音喇叭，外加一个DSP功放。
低音喇叭采用的是JBL的高端系列：JBL STADIUM系列套装喇叭，用的是高输出2Ω设计和低阻抗音圈，最大功率可以达到300W。不一样的是，它已经直接配好了奔驰专车专用喇叭垫，可以方便更好地安装。
中音喇叭最大功率有195W，这款中音喇叭算得上是JBL标志性的一款产品了，它是球顶造型，指向性更好，声音辐射角度更大。同样的，它也是直接搭配好了奔驰专车专用的配件。
高音喇叭是1.5英寸分体式的，最大功率也有150W，可以直接替换原车高音。
这个套装里面还有JBL的六路DSP功放，支持31段EQ均衡调节，内置高功率功放，想要喇叭发出中意的声音，缺它可不行！
另外，值得一说的就是，专车专用套餐里面全都搭配了无损对插线束，真正做到无损改装。
精细操作，呵护有加！
改装首先要拆车门，以前陪朋友去改装，拆车门的声音听着让人心疼，心里难免有点担心。然而事实是，我多虑了，这边的师傅在拆车门的时候都非常小心谨慎，另外对车型也很熟悉，知道什么地方有隐藏的螺丝，所以拆车门的速度出乎意料的快速。
因为奔驰的隔音本身就很不错，所以没有再额外做隔音。
奔驰车型的低音喇叭在主驾驶和副驾驶前面的仪表台手扶箱下方，所以拆起来比较麻烦。但是万万没想到，我这款车，主驾驶油门刹车后面的那个低音喇叭，居然是一个假的，只是一个空壳！好吧，服了。
奔驰原车副驾驶的低音喇叭和JBL奔驰专车专用的低音喇叭一比较，可以看出原车做工并不出众，无论是弹膜还是背后的密闭隔音处理都只能算是比较一般的。
再来看看中音喇叭，原车中音喇叭音圈要比JBL的小多了，而且还是纸质音盆。JBL的这款是边缘驱动球顶中音，超大音圈，失真度大大降低。
量身定做，分毫不差！
原车喇叭拆下来以后就可以安装JBL奔驰专车专用喇叭了。喇叭都是量身定做，安装分毫不差。整个过程看下来，连我自己都觉得：好简单！
高音喇叭原车三角位无损换装，不破坏原车外观。1.5寸的JBL球顶高音，是车改音响界公认的一款好高音喇叭，高音嘹亮清晰，还有很好的分散性。
专用插头和原车线对插，搞定了！
四门的中音喇叭也是一样，直接放入原车门板上面的中音位置。
3个孔位对准以后，直接摁进去，中音喇叭就安装上去了，够快吧！
接线同样因为有奔驰专车专用的对接插头，所以也是直接插入即可！2秒钟搞定！
低音喇叭因为位置特殊，不是很好安装，多花了几分钟时间，但安装原理其实和中音喇叭也是一样的，原位替换，线束直接对插。
最后就是DSP功放了。安装也是比较快捷的。先是拆掉主机面板，拿出主机，拔出原车喇叭插头。
然后直接利用配好的DSP专用线束和原车主机对插即可。公头插入原车主机，母头与喇叭线对插，插好DSP主机线后，还原面板就搞定了！
JBL这套喇叭，从喇叭到配件，整套都是为奔驰量身打造的，分毫不差，而且完全不用打孔、不用改原车线路，恢复原貌后，外观内饰与原车并无二致！真正做到了快速、准确、无损改装！
调出“皇帝位”
所谓的“皇帝位”就是全车听感最好的位置了，因为喇叭的位置不同，所以声音传到耳朵的时间就会有差别，那么，通过DSP进行延时调节，就可以让声音同时到达一个位置，这样就有了更高级的环绕立体的听觉体验。
所以，如果你没有那么多的时间，同时不愿意自己的爱车被改的面目全非，然后又想音质有提升。那么，JBL的这套奔驰专车专用套装确实是值得入手。
1、改装速度快——因为都搭配好了奔驰专用配件，省去制作时间
2、无损改装——奔驰专用配件，不用另外打孔，而且有专用对接插头
3、效果提升大——JBL大牌保证，标志性的的声音！现在，我的这辆GLC有了一种从低配变高配的感觉。说个效果特别明显的地方。就是人声部分，更换了4个中音喇叭，然后经过DSP调音，人声听起来非常舒服，就像是歌手在你耳边娓娓道来，轻轻吟唱。有时候甚至能感受到歌手演唱时的状态，这在以前那是完全不可能的。毕竟有那么一句话是这样说的：得中频者得天下。
[本帖最后由偏不鼓掌雁 于 2020-05-22 14:42 修改
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