路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

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领航员超大的车身，体现出来的不仅是威猛，周身散发出来的尊贵气息，让人肃然起敬。车头是领航员最具特色的地方，充分继承了林肯血统，体现了美国车大气沉稳的特色。十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，与大型的散热格栅融为一体。

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18英寸的合金轮毂以及255毫米的宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得憨大。周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来。车尾的设计显得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也将大气硬朗展露无遗。

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什么是“全尺寸”？全新林肯领航员Navigator车长5355mm，宽2073mm，高1937mm，轴距达到3112mm。没有概念？雷克萨斯LX570够大了吧，领航员比它还大上一圈。路虎揽胜够大了吧，但与领航员相比要小不少。事实上这车与凯迪克拉凯雷德是竞争对手，不过领航员车身更高，所以看起来更显大。

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那么美国豪华SUV，技术上够不够先进？这一次你真猜错了，新一代林肯领航员采用轻量化的高密度铝制车身，也就是和路虎揽胜一样的铝，降低了整车重量。不仅如此，它还第一次用上了10AT变速箱，要知道其它豪华SUV最多也就是Z F的8AT。

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在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都路虎揽胜加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。此外，恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。处理艰难路况的任务，交由这些先进系统去操心好了。

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总而言之这两款大家伙的能力等各方面都站在了时代的巅峰，个人建议城市的话林肯，越野的话路虎。在各自的领域都发挥着重要作用！看到这的土豪们是否心动了呢？