路虎是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎揽胜在近半个世纪的时间里，从两门版车型发展到大型四门豪华SUV，不断尝试探索新鲜事物，顺应时代发展潮流，它不仅贯穿了整个路虎品牌的历史，还一直深受英国女王及皇室们喜爱，甚至有着“日不落帝国之星”的名号。

图片评论

1967年，揽胜最终的原型车Velar（又名“100英寸旅行车”）发布。1969年-1970年间共有26辆Velar被制造出来。Velar是由意大利语“velare”演变而来，译为“面纱、遮盖”，在没有正式公布“Range Rover”这个名字之前，揽胜便一直以Velar的身份出现在人们面前，以保持神秘。
1970-1994：第一代路虎揽胜
第一代路虎揽胜正是基于Velar原型车打造而成。它的设计初衷是以舒适为主，为越野而生。初代揽胜上找不到任何豪华的元素，方正硬朗的造型表达出的只是朴素，内饰设计也很简单。
虽然刚开始揽胜只推出了两门版车型，但当时一经发售就引起不小轰动，即使官方将其定义为“全地形旅行车”，可出色的越野性能让它不输当时的任何越野车，以至于大多数消费者在购买后都会把它当做农用车使用。
1982年，路虎推出了四门版揽胜，不仅内饰变的豪华，配置方面也大大提升。正是从这时开始，路虎揽胜彻底定下了豪华基调。

图片评论

图片评论

1994-2001：第二代路虎揽胜
时间来到了90年代中期，此时消费者开始更加注重车辆的舒适性和内饰的豪华程度。而在1994年，罗孚集团由于经营不善被宝马集团收购。拥有了宝马为其注入的3亿英镑资金以及来自宝马的强大技术支持，第二代揽胜发生了巨大的改变。它具有更加前卫的外观设计、更加豪华的内饰（大量采用了胡桃木和真皮），以及ESP车身稳定系统和最大涉水深度达到500mm的空气悬挂系统。

图片评论

2001-2012：第三代路虎揽胜
第三代揽胜上发生了一件趣事：当宝马的设计团队即将完成第三代的全部设计时，宝马的新接管者却并不看好揽胜，直接将路虎品牌以及第三代揽胜的设计卖给了福特。在2002年代号L322的第三代路虎揽胜就这样诞生了。相比上一代车型，第三代揽胜最大的亮点就是采用了非承载式车身、超豪华级的内饰以及更全面的科技配置。而且还推出了运动和行政两个版本的车型。

图片评论

图片评论

2012-至今：第四代路虎揽胜
2012年，路虎又被印度的塔塔集团收购。11月第四代揽胜发布。它是世界上第一辆全铝SUV。内饰更加豪华，增加了高科技配置，换挡旋钮换成了和捷豹XJ相同的升降旋钮式，全景天窗、8英寸触摸显示屏(带双屏显示功能)、Meridian环绕音响系统、19个高保真扬声器。在科技配置方面，第四代揽胜装备了第二代智能全地形反馈适应系统、DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、倾斜稳定控制系统(RSC)和弯道制动控制系统(CBC)等高科技配置。

图片评论

图片评论

总结
路虎从诞生后就与英国王室结下不解之缘，伊丽莎白二世女王在她执政的60年间，喜欢亲自驾驶一部深绿色的揽胜。在近半个世纪的时间里，路虎揽胜车型从两门版车型发展到大型四门豪华SUV，紧紧围绕公路与越野、舒适与豪华这两个关键点，现在，它已经是最豪华的SUV，其销量已突破100万辆。