2004年，国人对“没有屁股的车算不得小轿车”的认知根深蒂固的时候，朋友成功的越过了一大票畅销车提了辆刚引进到国内的飞度。13年在 A4L 烂大街的时候，他又反其道而行花了将近40w 买了台 A4 Allroad，从此在“小众车”这条不归路上越走越远。
虽然在现在看来，这两款车都已经不是当年的“小众车”，成功的靠它们两个的运动基因得到了大批拥趸，哪怕是相对“小众”的 A4 Allroad，在北方的街道上也基本上每天都能看到，但是，但是但是，我们还是借了一台新款 A4 Allroad 看看它到底有什么进步，毕竟多少我们也算一个半吊子的奥迪迷了。
照片来自我的摄影师朋友芥末，感谢他一天辛苦陪同，相机为d800，镜头为14-24
这么高的底盘的四驱车型，还叫“Allroad”，当然要去冰雪路面耍耍，索性和朋友开了70公里跑到市郊了，正好最近市区雾霾比较严重，过来呼吸下新鲜空气。
先说说外观吧，新款的 A4 Allroad也是从新款 A4基础上改装的，加宽了车体，增加了包围，三厢变两厢，个人认为这么介绍就很浅显易懂了。
这款的颜色叫“探戈红”，颜色很骚气，但是名字我觉得还有优化空间，总感觉从赵丽蓉巩汉林老师的小品开始，‘探戈’这个词就会让我异常跳戏。
如果硬要说在外观方面和停售款最大的改进，应该就是刹车通风了，这代的 Allroad 因为把雾灯集成在了头灯中，原来下面的雾灯位置顺利的加了一个通风孔。
车尾部硕大的排气管也在提醒着你，这辆车在同级别车里面也可以算得上是一台小野兽了。252匹马力 185千瓦功率 370牛米的最大扭矩，拖拽着它1700kg 的体重，百公里加速能跑到6.1s，也算很不错了，毕竟人家是一台普通家用车，不是性能车。
忘了介绍车的内饰部分了，基本上应该说和现款的 A4L 没什么区别吧。方向盘我觉得还是有点细，要是能换一个粗一点的就好了，而且貌似比老款的方向盘要大一圈？可能是因为手里这台老款用的是 S 的方向盘，所以错觉了吧。。。
全液晶的仪表盘，相对的我更喜欢现款 A6的仪表盘，当然这个也很喜欢，但是还是更喜欢有实体指针的，感觉更有战斗气息。
基本上该有的都有了。内饰的糖塑比较多，虽然很柔软，但是看着确实不够高档呀。
有几张图忘记拍了，简单说下储物空间吧，扶手箱没有一个手机的宽度高，基本上也就能放个零钱和手机了，而且还不是全封闭的。
座椅不够舒服，坐姿太低，刹车油门踏板还离座椅比较近，导致我开车的时候感觉自己是蹲在车里面的。这车的开车坐姿感觉像是我做到了个紧凑型车的里面，不太理解。
日行灯是真不错呀。
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